Politic-Social

Sud-estul Uniunii Europene continua sa fie zona cu cele mai multe decese rutiere, potrivit celor mai recente date Eurostat publicate inaintea Zilei Mondiale de Comemorare a Victimelor Traficului Rutier, care este celebrata pe 17 noiembrie. Media UE in 2023 a fost de 46 de victime la un milion de locuitori, insa multe regiuni din partea de sud-est depasesc considerabil aceasta cifra. In total, sapte regiuni europene au inregistrat cel putin 100 de decese rutiere la un milion de locuitori, iar doua sunt in Romania. Sud-Vest Oltenia si Sud-Estul tarii se afla in acest grup restrans al celor mai periculoase, cu 107, respectiv 102 victime la un milion de locuitori. Bulgaria si Grecia, cu cele mai mortale zone rutiere Bulgaria ramane tara cu cele mai dramatice cifre. Regiunea Severozapaden a raportat 166 de decese la un milion de locuitori, cea mai ridicata rata din intreaga Uniune. Alte regiuni din Bulgaria si Grecia depasesc acelasi prag, ilustrand cat de grava este situatia in sud-estul Europei. Grecia se remarca prin doua regiuni insulare - Ionia Nisia si Notio Aigaio, unde au fost raportate 120, respectiv 119 decese la un milion de locuitori. Lista zonelor critice este completata de departamentul francez de peste mari Guyane, cu 117 victime. Vestul Europei, la polul opus In contrast puternic, marile capitale vest-europene se numara printre cele mai sigure regiuni. Bruxelles (Belgia) a inregistrat doar 5 decese la un milion de locuitori, Viena (Austria) - 6, iar Berlin (Germania) - 9, de peste zece ori mai putin decat cele mai afectate regiuni din estul UE. Romania, pe harta rosie rutiera Discrepantele majore arata ca Europa se imparte tot mai vizibil intre zone cu infrastructura solida si politici eficiente de siguranta rutiera si zone unde riscul continua sa fie foarte ridicat. In Romania, regiunile afectate sunt preponderent cele din sud si sud-vest, unde traficul intens - in special pe drumuri secundare care preiau fluxuri principale, infrastructura deficitara, comportamentele riscante la volan si parcul auto imbatranit contribuie la mentinerea unei mortalitati ridicate. Iar Eurostat subliniaza ca, desi la nivelul UE numarul victimelor rutiere stagneaza sau chiar scade, in aceste regiuni situatia ramane critica.