Externe

Sectiunea Bulgariei din Coridorului Vertical de Gaze avanseaza "conform planului" si urmeaza sa fie finalizata pana la sfarsitul anului 2026, a transmis marti ministrul bulgar al Energiei, Zhecho Stankov, citat de Novinite. El a subliniat ca proiectul este esential pentru mentinerea Bulgariei ca hub energetic in Europa de Sud-Est. Noua ruta energetica pentru Europa de Sud-Est Proiectul va conecta Bulgaria, Grecia, Romania, Moldova, Ucraina, Ungaria si Slovacia intr-o retea energetica regionala, menita sa ofere fiecarei tari acces la rute alternative de transport al gazelor. Potrivit raportului publicat in iunie de organizatia Alternative Analyses, gazoductul "are potentialul tehnic de a furniza gaze non-rusesti catre Ucraina, Moldova si Romania", directie considerata prioritara in contextul actualelor riscuri energetice. Raportul atrage atentia si asupra unor blocaje precum costurile de tranzit ridicate, reglementarile neuniforme si investitiile inca insuficiente, ce pot incetini operationalizarea intregii rute. Capacitate dublata spre Romania Stankov a vizitat santierul Lotului 3 impreuna cu comisarul european pentru energie, Dan Jrrgensen si a explicat ca, odata finalizat, coridorul va dubla capacitatea punctului de iesire spre Romania de la 5 la 10 miliarde metri cubi anual, contribuind la "flexibilitatea si fiabilitatea distributiei gazelor in regiune". Noul coridor va facilita accesul la gazele lichefiate din SUA, din regiunea Caspica si din alte surse internationale, "asigurand securitatea energetica pentru intreaga regiune", a precizat Vladimir Malinov, directorul companiei nationale de transport si stocare a gazelor naturale din Bulgaria, Bulgartransgaz. El a subliniat ca aceasta infrastructura este esentiala intr-un moment in care Europa "se indeparteaza de dependenta de gazul rusesc". Intrarea in coridor se face prin Grecia In Grecia, proiectul este privit ca o oportunitate pentru ca tara sa devina o poarta energetica: coridorul porneste de la terminalele de gaze naturale lichefiate din Grecia si continua prin Bulgaria, Romania si Ungaria pana in Slovacia, Moldova si Ucraina. Totusi, exista obstacole: in Romania si Moldova tarifele de tranzit si costurile mari pun piedici, iar in Ucraina, desi ruta este considerata importanta, "costurile ridicate de transport au facut ca aceasta sa ramana neutilizata pana acum", noteaza analisti din presa economica a Republicii Moldova.