Politic-Social

Masura vine dupa ce un amendament sustinut de USR Bucuresti a fost aprobat, mentinand una dintre facilitatile importante pentru mobilitatea electrica in Capitala. Initial, proiectul prevedea eliminarea completa a gratuitatii, inclusiv pentru masinile electrice. In forma finala adoptata, doar masinile hibride vor pierde acest avantaj incepand cu 1 mai 2026, in timp ce autoturismele electrice isi pastreaza gratuitatea inca aproape doi ani. De la eliminare totala la compromis politic Decizia marcheaza o schimbare importanta fata de pozitia initiala a primarului general Ciprian Ciucu, care propusese eliminarea tuturor gratuitatilor din parcarile publice. Edilul a argumentat ca sistemul actual nu mai este sustenabil si ca incurajeaza supraaglomerarea orasului. "Parcarea gratuita transmite ca masina este solutia" si contribuie la ocuparea excesiva a spatiului public, in detrimentul pietonilor si transportului alternativ, a explicat acesta anterior. Mai mult, Ciucu a sustinut in repetate randuri ca numarul gratuitatilor acordate depaseste numarul locurilor disponibile, ceea ce face sistemul ineficient si dificil de gestionat. Cum s-a ajuns la actuala facilitate Gratuitatea pentru masinile electrice si hibride a fost introdusa in Bucuresti in urma cu aproximativ 10 ani, ca masura de stimulare a transportului nepoluant. Ulterior, aceasta a fost prelungita, ultima data in 2022. In contextul cresterii numarului de vehicule electrice si al presiunii asupra locurilor de parcare, autoritatile au inceput sa reevalueze aceasta politica. Propunerea initiala a primarului a generat insa controverse si negocieri politice in Consiliul General. Amendamentele depuse de consilierii USR, sustinute ulterior si de alte grupuri politice, au dus la forma finala a proiectului, care pastreaza gratuitatea doar pentru masinile electrice. Mentinerea facilitatii este vazuta de sustinatori ca un stimulent important pentru reducerea poluarii si pentru incurajarea tranzitiei catre mobilitate electrica. In acelasi timp, criticii avertizeaza ca astfel de masuri pot contribui la aglomerarea orasului si la utilizarea excesiva a spatiului public.