Politic-Social

Ministerul Mediului, Apelor si Padurilor (MMAP) a anuntat, marti, finalizarea anchetei Corpului de Control referitoare la modul in care a fost gestionat contractul pentru accesul vehiculelor pe drumul forestier din Padurea Baneasa, in apropierea cartierului Greenfield din nordul Capitalei. In urma verificarilor, s-a constatat ca in cadrul amenajamentului silvic aferent perioadei 2020-2029, lungimea drumului forestier FE002 a fost modificata prin includerea unui tronson suplimentar de aproximativ 0,72 km, corespunzator segmentului dintre borna silvica nr. 22 si borna silvica nr. 23, care a fost construit ilegal. "Aceasta prelungire a fost operata fara existenta documentatiei legale privind schimbarea categoriei de folosinta, fara proiect tehnic si fara aprobarile prevazute de legislatia in vigoare pentru proiectarea si construirea drumurilor forestiere. In lipsa acestor elemente, tronsonul respectiv nu poate fi considerat drum forestier realizat in conditiile legii", se mentioneaza in comunicatul de presa emis de Ministerul Mediului. Totodata, in urma verificarilor realizate de Corpul de Control, s-a mai constatat ca lucrarile de reparatii si intretinere au fost contractate si executate inclusiv pentru segmentul de drum construit ilegal. Verificarile facute in teren au confirmat existenta tronsonului suprapus peste linia parcelara, dar si a barierelor de acces auto la capetele drumului. S-a constatat, de asemenea, ca drumul este tranzitat periodic de autovehicule. In acest context, regimul juridic al drumurilor auto forestiere este cel de cai de transport tehnologic, de utilitate privata si deci, inchisa circulatiei publice, cu anumite exceptii prevazute de lege. Astfel, raportul evidentiaza ca extinderea unui drum forestier este posibila, insa exclusiv in urma indeplinirii unor conditii. "Construirea sau extinderea unui drum forestier se poate realiza exclusiv in baza unei documentatii tehnico-economice complete si dupa aprobarea schimbarii categoriei de folosinta, conditii care nu au fost indeplinite in cazul segmentului suplimentar identificat. Avand in vedere constatarile efectuate, a fost propusa corectarea prevederilor din amenajamentul silvic si din hartile amenajistice aferente, readucerea terenului forestier la starea initiala pe segmentul realizat fara baza legala, recuperarea integrala a prejudiciului constatat si sesizarea instantelor pentru anularea contractului de peaj", mentioneaza Ministerul Mediului.