Externe

Compania feroviara franceza SNCF reuseste performanta rara de a enerva pe toata lumea, dupa ce a anuntat ca are de gand sa lanseze o zona "premium" pe trenurile de mare viteza in care copiii sub 12 ani nu au acces. Potrivit publicatiei clubferoviar.ro, noua clasa Optimum Plus, introdusa pe anumite curse TGV InOui le promite pasagerilor "maximum de confort", dar are o regula de la care nu are de gand sa se abata: accesul copiilor sub 12 ani este strict interzis. Suficient pentru ca Franta sa ia foc! Optimum Plus nu inlocuieste intreaga clasa I. Ea reprezinta, mai degraba, o subcategorie mai cu pretentii a acesteia. Optimum Plus este disponibila pe anumite trenuri din timpul saptamanii si este gandita special pentru calatorii in interes de afaceri si navetisti frecventi, care-si doresc liniste, mai multa intimitate si, dupa cum precizeaza SNCF, "o experienta de calatorie linistita". Pentru asta, in descrierea oficiala a categoriei Optimum Plus, copiii nu au voie, iar vagonul este amplasat la capatul trenului, astfel incat sa nu fie tranzitat de alti pasageri. Comisarul francez pentru Copii: o decizie "socanta" Dar aceasta formulare i-a iritat pe multi francezi. In presa si pe retelele de socializare, masura a fost interpretata ca o forma de excludere, iar podcastul LesAdults de demain a acuzat compania ca a ales varianta simpla - excluderea copiilor, in loc sa investeasca in spatii mai bine adaptate familiilor. Controversata decizie a ajuns si iin mediul politic, unde Comisarul francez pentru Copii, Sarah El Hadry, a catalogat decizia de-a dreptul "socanta" si a criticat ideea ca linistea adultilor depinde de absenta celor mici. Copiii - bau-baul spatiilor publice? Potrivit acesteia, calatoria cu copii nu este o problema care trebuie "rezolvata", ci o realitate care ar trebui sprijinita, motiv pentru care a anuntat o discutie directa cu conducerea SNCF. Unii comentatori au mers chiar mai departe, legand subiectul de discutiile mai largi despre scaderea natalitatii in Franta si schimbarile culturale recente. Economistul Maxime Sbaihi a sugerat ca astfel de decizii reflecta o societate in care prezenta copiilor devine tot mai greu de tolerat in spatiile publice. SNCF a incercat sa calmeze spiritele SNCF a incercat sa tempereze spiritele, explicand ca Optimum Plus reprezinta mai putin de 8% din capacitatea totala a unui tren TGV InOui si este disponibil exclusiv de luni pana vineri. Cu alte cuvinte, 92% dintre locuri in timpul saptamanii si toate locurile din weekend raman accesibile tuturor pasagerilor. Reprezentantii companiei au subliniat si ca interdictia nu este o noutate, Optimum Plus inlocuind vechea clasa Business Premiere, care functiona dupa reguli similare. "Area de Silenzio" nu e un concept chiar nou In plus, SNCF sustine ca a refuzat constant ideea unor trenuri complet "fara copii" si ca ofera in continuare reduceri pentru familii, zone dedicate copiilor si servicii precum Junior & Compagnie, prin care sunt transportati anual sute de mii de minori. Controversa interzicerii copiilor nu este insa una izolata. Mai multe tari europene testeaza concepte de "zone de liniste", destinate pasagerilor care vor sa calatoreasca in liniste. In Italia, de exemplu, Trenitalia ofera pe anumite rute un Area de Silenzio, fara a preciza explicit daca accesul copiilor este sau nu restrictionat. Diferenta care a facut parul maciuca francezilor a fost formularea directa, aproape sententioasa, provocand reactii pe masura.