Politic-Social

Aceasta aprobare reprezinta un pas preliminar inainte de avizarea si aprobarea Studiului de Fezabilitate. "Dupa finalizarea Studiului de Fezabilitate, vom trece la avizarea proiectului la nivelul CTE CNAIR, MTI si interministerial, urmata de aprobarea indicatorilor tehnico-economici in Guvernul Romaniei. Ulterior, vom intocmi caietul de sarcini si vom lansa licitatia pentru proiectare si executie lucrari", a declarat Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat in Ministerul Transporturilor, intr-o postare pe Facebook. Varianta finala a traseului va fi elaborata astfel incat sa fie complementara strategiilor de dezvoltare ale judetelor si localitatilor tranzitate. Punctul de plecare in Ilfov va fi conectat la viitorul Drum Radial 10 Magurele Expres si la Autostrada Bucuresti A0, iar pe parcurs vor fi realizate mai multe conexiuni, inclusiv cu Autostrada A5 Bucuresti - Giurgiu, care faciliteaza accesul la noul pod peste Dunare. Autostrada Bucuresti - Alexandria va avea o lungime de 77 km, impartiti in trei loturi, cu 47 de pasaje si viaducte, dintre care pasajele peste Arges si Vedea vor fi cele mai lungi, de 994 metri, respectiv 1.153 metri. Lucrarile de arta vor insuma 10,8 km. Proiectul prevede 10 noduri rutiere strategice, dintre care Nodul 1 va asigura legatura cu A0 si Drumul Radial 10 in zona Bucuresti, iar Nodul 3 va conecta autostrada cu A5 Bucuresti - Giurgiu. Alte noduri vor lega autostrada de drumuri judetene si nationale precum DN6, DN61 sau DJ504, facilitand astfel circulatia si accesul intre localitatile traversate. In plus, autostrada va include spatii de servicii cu locuri de parcare pentru vehicule electrice, parcari securizate pentru camioane si 15 zone special amenajate pentru trecerea de pe o cale pe alta in caz de urgenta. Traseul va traversa urmatoarele unitati administrativ-teritoriale: Ilfov - Darasti, Magurele; Giurgiu - Mihailesti, Iepuresti, Bulbucata, Letca Noua, Ghimpati; Teleorman - Bujoreni, Botoroaga, Draganesti-Vlasca, Babaita, Magura, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin, Buzescu. "Ne dorim ca autostrada sa nu fie doar un proiect de infrastructura, ci si un motor de dezvoltare regionala, prin conexiunile pe care le asigura si prin facilitatile pentru participantii la trafic", a adaugat Scriosteanu.