Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează
contul existent
28.04.2026, 14:24 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Companiile aeriene europene profita de criza preturilor la combustibil pentru a face presiuni asupra Regatului Unit si a Bruxelles-ului sa anuleze o serie de reglementari carora le opun, inclusiv planurile de a oferi pasagerilor doua bagaje de mana gratuite la fiecare zbor, relateaza FT. Grupurile de lobby fac presiuni asupra politicienilor sa renunte la o serie de masuri impotriva carora industria se lupta de ani de zile. Masurile se refera inclusiv regulile privind permisiunea de bagaje la sosire, platile de mediu si modificarile schemelor de compensare a pasagerilor. Acestia au sustinut ca astfel de cerinte deja dezavantajeaza transportatorii aerieni din UE si din Regatul Unit si ar trebui retrase pentru a-i ajuta sa faca fata dublarii preturilor la combustibilul pentru avioane din ultimele saptamani. Jozsef Varadi, directorul executiv al Wizz Air, a declarat: "Nu am inceput un razboi in Iran. Atunci de ce trebuie sa suport eu consecintele acestui lucru?". El a spus ca guvernele ar trebui sa renunte la regulile care obliga companiile aeriene sa plateasca despagubiri daca lipsa de combustibil le impiedica sa zboare, adaugand ca multe dintre regulile impuse industriei sunt "motivate politic". EasyJet a declarat deja ca va inregistra o pierdere mai mare decat se astepta in lunile de primavara, in timp ce compania aeriana germana Lufthansa a anulat 20.000 de zboruri , sustinand ca costurile mai mari cu combustibilul i-ar fi facut neprofitabili. Virgin Atlantic a declarat, de asemenea, recent pentru FT ca se va chinui sa obtina profit in acest an . "Am fost foarte consecventi in a solicita conditii de concurenta echitabile", a declarat un director executiv al unei companii aeriene. "Criza s-a adancit", a adaugat acesta. "Acestea sunt cateva dintre masurile pe care le pot lua, chiar si temporar, pentru a aduce o oarecare usurare." Parlamentul European analizeaza daca pasagerilor ar trebui sa li se permita sa ia la bord gratuit un al doilea bagaj de mana mai mare, pe langa un bagaj mai mic. Desi unele companii aeriene, precum BA, permit deja acest lucru, operatorii low-cost sustin ca acest lucru le-ar obliga sa creasca preturile biletelor si ar crea probleme pentru modelul lor de afaceri, care se bazeaza pe o rotatie rapida la aterizarea aeronavei. "Concuram la nivel international", a spus directorul companiei aeriene. Industria ar dori, de asemenea, modificari ale regulilor privind "transportul de combustibil", care impiedica companiile aeriene sa alimenteze cu combustibil mai ieftin inainte de a intra in regiune. Companiile aeriene fac lobby si pentru schimbari care ar reduce costul despagubirilor pentru pasagerii zborurilor anulate, potrivit a doua persoane care au cunostinta despre discutii. Modificarile regulilor privind sloturile orare din aeroporturi, care obliga companiile aeriene sa le utilizeze sau sa riste sa le piarda chiar daca exista o cerere limitata, se afla, de asemenea, pe lista solicitarilor industriei. La Bruxelles, factorii de decizie politica sunt reticenti in a rescrie legislatia care reglementeaza industria, dar tari precum Portugalia si-au exprimat ingrijorarea cu privire la efectul preturilor ridicate la combustibilul pentru avioane asupra turismului. Pana acum, oficialii europeni au declarat ca sunt dispusi sa cedeze putin teren industriei, care doreste peste 5 milioane de locuri de munca in regiune, dar numai temporar.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
