Economic

Luca de Meo, presedintele Italian, director general al grupului Renault, a plecat pe neasteptate din fruntea grupului, pentru a prelua conducerea brandului de lux Kering, detinut de Gucci. Plecarea lui de Meo din fruntea grupului deschide o lista scurta cu propuneri pentru interimari, pe care se afla trei nume: Denis Le Vot (actualul sef al brandului Dacia), Francois Provost (executiv specializat in parteneriate si achizitii de grup) si Maxime Picat, fost director la Stellantis. Cu un De Meo va pleca efectiv din functie pe 15 iulie, timp in care grupul Renault trebuie sa se decida asupra unui interimar. Cine este Denis Le Vot Surse Reuters inainteaza numele lui Denis Le Vot, pe care analistii de specialitate il considera un candidat puternic, pentru ca, sub conducerea sa, Dacia a avut rezultate foarte bune. Sub conducerea lui Le Vot, brandul romanesc a cunoscut o crestere de volum si profitabilitate. De asemenea, Le Vot a gestionat iesirea Renault de pe piata rusa. Dupa neasteptatul anunt al lui de Meo, Le Vot a spus intr-un interviu ca Dacia intra intr-o noua etapa de dezvoltare accelerata, prin integrarea programului Leap 100 a grupului Renault, care presupune ca realizarea unui nou model Renault sa se realizeze sub doi ani. Noul model de Sandero de pe masa designerilor El a adaugat ca primul proiect va fi noul tip de Sandero, care va fi dezvoltat la Renault Technologie Roumaine. Noul model Sandero este programat pentru lansare la finalul lui 2027 si va avea atat motorizari conventionale, cat si o versiune electrica. Potrivit lui Le Vot, toate aceste schimbari sunt impuse de evolutia tehnologica rapida si de presiunea competitorilor chinezi. El a mai spus ca "Dacia merge foarte bine si pentru ca are acces la tehnologiile Renault. Orice avem nevoie la Dacia, luam de la Renault". Ce mostenire lasa Luca de Meo In ce-l priveste pe Luca de Meo, CEO-ul italian care a facut furori la varful companiei franceze, acesta este recunoscut si apreciat pentru stilul sau de management, care a ajuns sa fie studiat la Harvard. De Meo a venit la Renault in 2020, intr-un moment de totala degringolada a companiei, care pierdea zilnic 40 de milioane de euro. De la bun inceput, el a cerut board-ului de management sa renunte la pronumele de politete in favoarea mai prietenescului "tu", relaxand dintr-odata atmosfera tensionata data de ierarhie si lasand loc dialogului deschis. Era, de fapt, primul pas in ruperea culturala rigida, de tip francez, care a fost continuata de alte masuri: nu mai mult de 12 persoane intr-o sedinta, nu mai mult de 10 slide-uri intr-o prezentare, nu mai mult de 4 ore pentru o sedinta, pentru ca "se plictiseste". In plus, a instaurat raspunsul la probleme pe grupul de whatsapp, muncea cate 65 de ore pe saptamana, se odihnea o singura zi, iar colegii l-au caracterizat drept "o persoana blanda si zambitoare". In spatele glumelor si a chipului zambitor, insa, De Meo a condus grupul Renault cu mana de fier: a redus timpul intre design si productie de la 5 ani la sub doi ani, a reconstruit increderea managerilor ingroziti de pierderile companiei, prin elaborarea unui plan strategic pe care l-a denumit Renaultlution - viziunea sa de management pe care unii directori si l-au lipit pe perete in birou. Managementul de 5 ani al lui De Meo la Renault ramane o perioada forte in istoria companiei, iar delibarrile pentru un interimar sunt cu atat mai dificile.