Politic-Social

"Incepand de maine, luni, 2 februarie, toate cele 14 noi statii prevazute in proiectul de extindere a magistralei M4 de metrou vor fi deja in proces de proiectare. Am semnat ordinul de incepere a lucrarilor si pentru lotul al doilea, cel dintre Eroii Revolutiei si Gara Progresul", a declarat Daniel Baluta. Un tronson de 11 km prin mai multe cartiere si sectoare Extinderea M4 este prezentata ca cel mai mare proiect derulat de o autoritate publica locala din Romania, vizand construirea unui tronson de 11 kilometri care va traversa zone precum Gara de Nord, Uranus, 13 Septembrie, Giurgiului si Progresul, trecand prin sectoarele 1, 4 si 5, precum si prin Jilava (Ilfov). Investitia este estimata la 3,5 miliarde de euro din fonduri europene nerambursabile si, conform datelor prezentate, ar urma sa genereze: 5.612 locuri de munca in etapa de executie; 901 pozitii permanente dupa finalizare. In plus, estimarile indica faptul ca, in anul 2040, extinderea ar putea aduce 58,6 milioane de calatorii suplimentare/an, iar reteaua de metrou a Capitalei ar creste cu aproape 22%. Cine executa lotul 2 Lucrarile pentru lotul 2 vor fi realizate de o asociere de companii romanesti condusa de Constructii Erbasu, alaturi de Concelex si Bog'Art. "Proiectul ne onoreaza si ne responsabilizeaza in egala masura. Experienta acumulata in peste 35 de ani reprezinta baza solida pentru realizarea unor investitii majore de infrastructura", a spus Cristian Erbasu. Legatura sud-nord: de la Gara Progresul la Otopeni, cu M4 + M6 In paralel, proiectul Magistralei 6, care ar urma sa lege reteaua actuala de Aeroportul Henri Coanda, a ramas pe lista proiectelor prioritizate in 2025, publicata de Ministerul Finantelor. Proiectul este evaluat la 9,3 miliarde lei (1,8 miliarde euro). "Este important ca Magistrala 6 a ramas o prioritate pentru guvern din punct de vedere investitional. Va fi gata constructia in 2028, dar cred ca din 2029 va fi data in folosinta...", a declarat pentru Ziarul Financiar Ionel Scriosteanu, secretar de stat in Ministerul Transporturilor. Daca ambele proiecte se concretizeaza conform planurilor prezentate, bucurestenii ar putea ajunge cu metroul din sud (Gara Progresul) pana in nord, la Otopeni, pe o distanta totala de aproximativ 25 km, traversand orasul. Totodata, este mentionat un potential beneficiu pentru peste 30.000 de angajati din zona Expozitiei si nordul Capitalei, in contextul concentrarii spatiilor de birouri din zona.