Externe

Aeronava a iesit de pe pista aeroportului international din Hong Kong pe 20 octombrie, incident soldat cu moartea a doi angajati ai aeroportului. Zborul din Dubai s-a desfasurat normal pana la aterizare, cand sistemul automat de franare s-a dezactivat, iar comanda a fost preluata de capitan, potrivit raportului preliminar prezentat miercuri. In timp ce celelalte trei motoare activau inversoarele de tractiune pentru a incetini, motorul nr. 4, aflat pe partea dreapta, a accelerat la 90% si apoi la 106-107% in doar 12 secunde. Avionul a deviat spre stanga, lovind un vehicul de securitate si impingandu-l in mare, provocand moartea celor doi lucratori aflati in interior. Cei patru membri ai echipajului au supravietuit, dar aeronava a fost distrusa, sectiunea cozii desprinzandu-se la impact. Accidentul este considerat cel mai grav incident aeroportuar din Hong Kong din ultimii 25 de ani. Specialistii au subliniat caracterul extrem de neobisnuit al accelerarii unui motor dupa aterizare. "Cu un motor la putere maxima si celelalte incercand sa franeze, nu exista nicio posibilitate de a mentine controlul", a declarat Steven Dominique Cheung, presedintele Asociatiei Pilotilor Profesionisti din Hong Kong, potrivit Reuters. AAIA a precizat ca ancheta completa va continua cu analiza sistemelor aeronavei, a inregistrarilor de mentenanta si a calificarilor echipajului. Biroul pentru Transport si Logistica din Hong Kong a anuntat ca raportul final va fi publicat in termen de un an, conform standardelor internationale.