Externe

Informatiile au fost publicate si de The Moscow Times, care citeaza analiza LRT. Retea baltica implicata in alimentarea "flotei fantoma a Rusiei" Potrivit raportului, operatiunile de alimentare erau efectuate de un grup de firme cunoscut sub numele de Fast Bunkering, folosind tancurile Rina si Zircone. Intre iunie 2024 si martie 2025, aceste nave au realimentat 177 de petroliere si tancuri pentru produse petroliere in diferite puncte din Marea Baltica, dintre care cel putin 159 au facut escala in porturi rusesti inainte sau dupa alimentare. Semne clare ca navele apartin flotei fantoma a Rusiei Analistul Anatolii Kravtsev, de la Scoala de Economie din Kiev, a declarat pentru LRT ca cel putin 20 de nave prezentau semne clare ca apartin "flotei fantoma" a Rusiei. Acestea nu aveau asigurare de la niciun membru al International Group of P&I Clubs, iar proprietarii lor erau inregistrati in afara jurisdictiilor din Oil Price Cap Coalition. Mai multe nave au fost ulterior adaugate pe listele de sanctiuni ale UE, SUA si Regatului Unit. Companie din Noua Zeelanda, implicata in asigurarea flotei fantoma O investigatie separata realizata de Reuters a identificat o mica companie de asigurari din Noua Zeelanda, Maritime Mutual, care ar fi avut un rol cheie in facilitarea transportului maritim de petrol din Rusia si Iran catre pietele asiatice. Conform datelor, Maritime Mutual, condusa de cetateanul britanic Paul Rankin, a asigurat aproape unul din sase petroliere legate de flota fantoma a Rusiei. Potrivit Centrului pentru Cercetare in Domeniul Energiei si Aerului Curat (CREA), aceste nave au transportat produse petroliere in valoare de peste 34 miliarde de dolari din 2018 pana in prezent. Autoritatile din Noua Zeelanda investigheaza compania in colaborare cu oficialii din SUA, Marea Britanie si Australia. Compania Maritime Mutual a negat orice implicare in activitati ilegale, sustinand ca respecta o "politica de toleranta zero" privind incalcarea sanctiunilor internationale.