Economic

Proiectarea preliminara pentru acest obiectiv are o durata de 16 luni. Studiul de fezabilitate urmeaza sa stabileasca traseul final, profilul investitiei (Autostrada/Drum Expres), numarul si amplasarea nodurilor rutiere, precum si structura. [caption id="attachment_23661241" align="aligncenter" width="1500"] Foto: CNIR[/caption] Contractul pentru studiul de fezabilitate al primului drum rapid care se proiecteaza la frontiera cu Bulgaria a fost semnat in urma cu o saptamana cu o asociere de firme de inginerie din Romania si Turcia. Are o valoare de 34 milioane lei. Finantarea e asigurata prin Programul Transport si din fonduri de la Bugetul de Stat. Studiul va sta la baza unei documentatii solide, care va permite etapa viitoare de proiectare si executie. Proiectul primului drum de mare viteza care faciliteaza legatura cu Bulgaria devine unul strategic si va contribui la un transport rutier modern si conectivitatea intre cele doua tari. Pista olimpica de canotaj "Am semnat, astazi, contractul pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de mare viteza Bucuresti-Giurgiu, primul obiectiv major de infrastructura rutiera care se proiecteaza la frontiera cu Bulgaria. Studiul de Fezabilitate va stabili variantele de traseu, profilul drumului de mare viteza (autostrada sau drum expres), structura si conexiunile cu alte obiective de investitii, precum viitorul Pod peste Dunare Giurgiu-Ruse. Apreciem interesul deosebit pentru aceasta investitie, iar toate propunerile si solicitarile primite sunt centralizate si vor fi inaintate proiectantului. Este un obiectiv in care am avut in vedere, inca de la inceput, realizarea unor proiecte complementare, precum amenajarea unei piste olimpice de canotaj, cat si posibilitatea implementarii prin parteneriat public-privat, aspecte ce sunt de natura sa creasca competitivitatea proiectului pentru obtinerea finantarilor europene", declara, in momentul semnarii, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu. Contractul include elemente inovatoare, precum utilizarea BIM (Building Information Modeling), echiparea instalatiilor de foraj pentru studiul geotehnic cu sisteme GPS si camere, care permit urmarirea lucrarilor in timp real.