Zf 24

￢ Blue Romania, singurul operator de ride-hailing din tara care functioneaza exclusiv cu masini electrice, raporteaza economii de minimum 30 de lei la 100 km fata de combustie

￢ Compania estimeaza ca emisiile evitate de flota sa echivaleaza cu capacitatea de absorbtie a Parcului Herastrau

￢ Scaderea consumului din HoReCa se propaga in ride-hailing: oamenii ies mai putin, iar cererea de transport scade proportional Blue Romania, singurul operator de ride-hailing din piata care functioneaza exclusiv cu masini electrice intr-o piata dominata de jucatori cu flote pe combustie, mizeaza pe un avantaj operational care devine mai vizibil pe masura ce pretul benzinei creste: costul pe kilometru.

"Fara sa optimizam absolut nimic din zona de retea, adica incarcand in retelele publice care exista in Bucuresti, pentru noi e clar ca e o economie mare - undeva la 30 de lei la fiecare suta de kilometri fata de acelasi serviciu cu o masina pe combustie. Facem foarte multi kilometri, undeva la 250 in fiecare zi cel putin", a declarat Andrei Stancu, CEO si co-fondator Blue Romania, la un eveniment Ford dedicat partenerilor de flote.

O masina utilizata in ride-hailing ruleaza de cel putin 8 ori mai mult pe zi decat un autoturism personal. La acest nivel de utilizare, diferenta de cost intre electric si combustie se acumuleaza rapid, iar pretul de achizitie - principala obiectie adusa vehiculelor electrice - isi pierde din relevanta.

"Chiar daca ai lua o masina gratis, un Logan de acum 15 ani, de 1.000 de euro, tot nu esti mai bine, pentru ca si acolo vei avea asigurare, multa mentenanta", a explicat Andrei Stancu. La capitolul mentenanta, masinile electrice au intervale de service mai rare, placutele de frana se uzeaza semnificativ mai lent datorita franarii regenerative, iar costurile cu energia sunt o fractiune din cele cu combustibilul la preturi curente.

Compania opereaza in flota modele precum Ford Capri, pe care le pozitioneaza ca alternativa la cursele de segment superior - trei pasageri in spate, spatiu pentru bagaje de aeroport - la tarife pe care Andrei Stancu le estimeaza cu 50% mai mici decat o cursa echivalenta pe o alta platforma din piata.

Inceputul de an nu este insa lipsit de presiuni. Scaderea consumului se reflecta si in cererea de transport la comanda, nu prin cresterea preturilor din industrie, ci prin reducerea ocaziilor de consum.

"Ocaziile de consum, precum cele din zona HoReCa - oamenii nu mai ies atat de mult in mall-uri sau seara la restaurant - si automat consumul de servicii de ride-hailing scade", a spus Andrei Stancu. Compania, care se autodefineste drept cel mai mic jucator din piata, nu a comunicat cifre de venituri sau volume de curse.

Blue vede in contractie si o oportunitate de diferentiere. "Ne asteptam ca odata cu aceasta reducere de consum sa vina si din partea clientilor o reflectie asupra a ceea ce consuma si o responsabilizare", a spus Andrei Stancu. Compania considera ca pasagerii expusi la experienta cu masina electrica pot deveni mai deschisi la achizitia unui astfel de vehicul. "Acesti clienti ajung sa interactioneze cu soferul si sa primeasca un feedback foarte consistent: ca masina are 100.000 de kilometri, ca a avut foarte putine costuri de mentenanta, ca nu s-a degradat bateria, ca are unde sa o incarci in fiecare zi."

Blue a calculat ca emisiile de CO2 evitate prin utilizarea exclusiva de masini electrice echivaleaza cu emisiile absorbite de Parcul Herastrau. "Si totusi suntem de departe cel mai mic jucator din piata. Daca reusim sa facem acest shift, pentru ca e economic, face tot sensul din lume, practic e mult mai usor decat sa plantam in tot Bucurestiul vreo 20 de parcuri noi", a spus Andrei Stancu.

Intrebat daca infrastructura de incarcare este un obstacol real, Andrei Stancu - care conduce exclusiv electric de trei ani si locuieste la bloc, fara statie proprie - a raspuns ca problema tine mai degraba de perceptie. "Infrastructura e inaintea numarului de masini care sunt momentan pe strada. Odata ce incepi sa conduci o electrica, vei vedea ca sunt lucruri pe care ti le imaginezi ca probleme, dar ele de fapt nu exista."