Zf 24

Noul director executiv al Porsche se pregateste sa adopte o strategie dura pentru a readuce compania pe linia de plutire. In primul sau raport financiar prezentat miercuri investitorilor, seful producatorului german de masini sport este asteptat sa insiste pe reduceri masive de costuri si pe o revenire mai accentuata la modelele cu motoare pe combustie interna, in incercarea de a convinge piata ca poate redresa compania aflata in dificultate, scrie Reuters.

Totusi, planul de redresare vine intr-un moment extrem de complicat. Tensiunile comerciale globale si riscul unui soc economic provocat de razboiul din Orientul Mijlociu ar putea face misiunea mult mai dificila pentru conducerea Porsche.

Situatia companiei s-a deteriorat puternic in ultimii ani. De la listarea pe bursa din 2022, actiunile Porsche s-au prabusit cu peste 50%, iar marjele de profit s-au redus dramatic. In plus, compania a pierdut teren semnificativ pe piata chineza, cea mai mare piata auto din lume.

Un alt obstacol major a fost tranzitia catre masinile electrice, facuta intr-un moment nepotrivit. Aceasta strategie a generat anul trecut pierderi de aproximativ 3,1 miliarde de dolari, dupa ce cererea pentru vehicule electrice s-a dovedit mai slaba decat anticipau producatorii auto.

Investitorii cer deja claritate asupra directiei strategice a noului CEO. Ingo Speich, reprezentant al fondului Deka Investment, unul dintre cei mai mari actionari ai companiei, spune ca piata asteapta rapid un plan clar.

"Ne dorim cat mai repede claritate asupra strategiei sale. Ne asteptam la un accent puternic pe reducerea costurilor. Acesta este un domeniu pe care il poate controla si gestiona", a declarat Speich.

Michael Leiters, fostul sef al McLaren si actualul CEO al Porsche, care a preluat conducerea companiei in ianuarie, analizeaza deja o restructurare a managementului pentru a reduce cheltuielile si pentru a accelera procesul decizional, potrivit unor surse apropiate situatiei.

In paralel, conducerea companiei ar putea miza pe unul dintre putinele puncte forte din 2025: cererea ridicata pentru modelul emblematic Porsche 911, echipat cu motor termic. Strategia urmareste reaprinderea legaturii emotionale dintre brand si comunitatea de pasionati ai masinilor sport.

La fel ca multi alti producatori auto care isi revizuiesc ambitiile privind electrificarea din cauza cererii mai slabe decat estimarile initiale, Porsche a anuntat ca va continua sa produca modele cu motoare clasice si hibride plug-in pana mult dupa anul 2030, alaturi de modelele complet electrice.

Totusi, drumul spre redresare ramane extrem de dificil pentru brandul controlat de grupul Volkswagen.

Profitul operational al Porsche s-a prabusit cu 98% in 2025, ajungand la doar 90 de milioane de euro, iar marja de profit a scazut dramatic la 0,3%. Prin comparatie, marja era de 14,5% in 2024 si de aproximativ 18% in anul listarii companiei pe bursa.

Pentru a opri declinul, compania a inceput deja un amplu program de reducere a costurilor. Porsche a anuntat ca va elimina aproximativ 1.900 de locuri de munca in urmatorii ani, dupa ce anul trecut a renuntat deja la 2.000 de angajati temporari. In paralel, sunt in desfasurare negocieri pentru un al doilea pachet de masuri de austeritate, menit sa stabilizeze finantele companiei si sa readuca profitabilitatea la niveluri competitive.