Eveniment

Politicienii de rang inalt ar trebui sa fie platiti cu peste 1 milion de lire sterline pe an pentru a rezolva "o problema fundamentala legata de calitatea talentului din politica", potrivit lui Michael O'Leary, directorul general al Ryanair.

"Cred ca trebuie sa ne recompensam mult mai bine politicienii, dar este o sinucidere politica sa spui asta", a declarat O'Leary - care, la randul sau, urmeaza sa incaseze aproximativ 100 de milioane de euro ca parte a unui pachet de remuneratie pe termen lung - intr-un interviu pentru Financial Times.

"Daca esti prim-ministru sau ministru in cabinet, ar trebui sa fii platit cu 1 milion de lire pe an." Practica din Singapore de a plati salarii mai mari liderilor din sectorul public este, in opinia sa, "foarte interesanta".

In cei peste 30 de ani de conducere, Ryanair a devenit cea mai mare companie aeriana din Europa si una dintre cele mai profitabile. In acelasi timp, tendinta lui O'Leary de a face declaratii publice care atrag titluri de presa, pe o gama larga de subiecte, a fost parte integranta a povestii de crestere a companiei.

"Imi permit foarte multe", a spus el intr-un interviu amplu acordat FT, "nu pentru ca vreau sa fiu confruntational sau jignitor cu acei oameni, ci pentru ca asta genereaza enorm de multa publicitate gratuita. Nu cheltuiesc nimic pe publicitate."

Potrivit prezentarii pentru investitori, Ryanair a cheltuit anul trecut 4 milioane de euro pe vanzari si marketing. Rivala easyJet a cheltuit 24 de milioane de euro, in timp ce Air France-KLM a cheltuit 45 de milioane de euro.

Atacarea politicienilor este de mult timp un hobby pentru seful Ryanair. El a numit-o pe presedinta Comisiei Europene "Ursula Von-Delayed Again", a spus despre Boris Johnson ca "n-ar recunoaste adevarul nici daca l-ar musca" si a sugerat ca multi membri ai actualului guvern britanic sunt "tampiti". Despre Nigel Farage, intre timp, a spus ca "ar trebui sa fie in inchisoare" (pentru Brexit).

Rishi Sunak "a fost probabil rezonabil de competent, dar nici bunul Dumnezeu nu ar fi reusit sa conduca Partidul Conservator", a adaugat O'Leary, ca sa fie complet.

In ceea ce priveste competenta, O'Leary are si o viziune clara despre cum ar conduce o tara. "As conduce-o ca pe Ryanair, as taia drastic tot ce e inutil... as taia drastic ajutoarele sociale. Du-te si ia-ti un loc de munca. Exista oameni care chiar nu pot munci? Da, dar le-as taia si lor ajutoarele."

Abordarea de a taia si apoi de a mai taia inca o data a functionat pentru Ryanair. Multe dintre cascadoriile mediatice ale companiei, precum sugestia din 2009 de a taxa pasagerii pentru folosirea toaletei, au avut mai degraba legatura cu eficienta decat cu tactici comerciale de tip "stoarcere de bani".

Logica din spatele faimosului plan cu toaleta, respins de reglementari, era sa ii incurajeze pe pasageri sa foloseasca baia inainte de zbor si sa contribuie la reducerea costurilor cu combustibilul - extrem de pretioase pentru Ryanair - prin usurarea avionului.

"Daca as putea sa scap de toate bagajele pasagerilor, as avea o companie aeriana mult mai buna", a spus O'Leary. Introducerea taxelor a redus procentul pasagerilor care isi inregistreaza bagajele de la 80% la 20%, accelerand descarcarea si ajutand compania sa intoarca avioanele pe aeroporturi in doar 25 de minute.