Companii

￢ "Transportatorii romani care fac aceasta activitate in Europa de Vest au invatat, s-au calificat si au dotari foarte bune". Transportatorii rutieri de marfuri au devenit tot mai competitivi in Europa de Vest, in prezent circa 60.000 de camioane din flota de 180.000 de camioane a firmelor romanesti activand in piete dezvoltate, precum Germania, Franta, Italia sau Spania, acolo unde cererea de servicii logistice ramane ridicata. "Sunt in zona tarilor cu teritorii mari si cu economii puternice, care au nevoie de foarte multe logistica si de transport. Transportatorii romani care fac aceasta activitate au invatat, s-au calificat si au dotari foarte bune. Adica si-au luat echipamente de ultima generatie ca sa poata sa aiba si un cuvant de spus pe piata acolo", a spus Radu Dinescu, secretar general al UNTRR, in cadrul emisiunii ZF Live. Mai mult, intrarea Romaniei in Schengen rutier in ianuarie anul trecut a avut un impact direct asupra industriei de transport, unul dintre cei mai mari contribuitori la exportul de servicii al economiei. Datele BNR arata ca in primele 11 luni din 2025, transporturile au generat un excedent de aproape 5,6 mld. euro in balanta de servicii, cu peste 1 mld. euro mai mult fata de perioada similara din 2024. O parte semnificativa a acestui avans vine si din eliminarea timpilor pierduti la frontiera si din fluidizarea operatiunilor logistice. Peste Romania insa la exportul de servicii in transporturi este Polonia, cu volume de trei-patru ori mai mari.