Software

Industria auto si infrastructura de transport ar putea deveni tinte majore pentru atacuri cibernetice in 2026, pe fondul digitalizarii accelerate a vehiculelor si a sistemelor conectate.

Potrivit unui comunicat transmis de o companie globala de securitate IT, riscurile vizeaza atat producatorii auto, cat si firmele de logistica, serviciile de car sharing sau statiile de incarcare pentru vehicule electrice.

Specialistii avertizeaza ca masinile moderne functioneaza tot mai mult ca dispozitive digitale complexe, conectate permanent la retele externe. In acest context, un atac informatic nu mai afecteaza doar un vehicul, ci poate compromite infrastructuri intregi, baze de date sau sisteme de control la distanta.

Una dintre principalele amenintari pentru 2026 ramane ransomware-ul. Atacatorii pot bloca fisiere, sisteme sau retele intregi ale producatorilor auto, solicitand ulterior rascumparari pentru restabilirea accesului.

Pe langa blocarea operatiunilor, exista riscul aparitiei unor noi scurgeri de date, inclusiv informatii despre utilizatori sau despre deplasarile vehiculelor.

Un alt punct vulnerabil il reprezinta lantul de aprovizionare. Compromiterea sistemelor contractorilor poate genera blocaje in productie si pierderi financiare considerabile.

Intr-o industrie dependenta de livrari just-in-time si de integrarea digitala a furnizorilor, un astfel de atac poate avea efecte in lant.

Serviciile de taxi, car sharing si companiile de transport sunt, la randul lor, expuse. Atacatorii pot urmari furtul de date personale sau accesul la conturi, dar si blocarea sistemelor critice prin ransomware.

Un scenariu cu impact major il reprezinta blocarea de la distanta a masinilor din flote. Multe vehicule utilizate in regim partajat sunt echipate cu module care permit controlul de la distanta. Daca aceste sisteme sunt compromise, masinile pot fi imobilizate simultan, fie pentru rascumparare, fie pentru sabotaj.

In zona logistica, atacurile pot merge mai departe. Prin manipularea datelor de livrare, comenzile pot fi redirectionate catre alte adrese, iar marfa poate fi sustrasa fara contact fizic direct

Digitalizarea proceselor din transport deschide astfel noi vulnerabilitati.

Infrastructura statiilor de alimentare si de incarcare pentru vehicule electrice devine tot mai dependenta de platforme cloud. Aceasta conectivitate poate fi exploatata pentru furt de combustibil sau energie electrica, dar si pentru accesarea datelor clientilor, inclusiv informatii personale sau detalii ale cardurilor de combustibil.

Pe masura ce retelele de incarcare se extind, protejarea acestora devine o componenta esentiala a securitatii infrastructurii de transport.

Vehiculele moderne includ numeroase unitati electronice de control si interfete de comunicare. Potrivit analizei, atacatorii pot exploata vulnerabilitati la nivelul magistralei CAN, portului OBD, conexiunilor Wi-Fi, Bluetooth, NFC sau modemurilor LTE.

Un exemplu recent mentionat in analiza arata ca accesul la sistemele interne ale unui model auto a fost posibil prin intermediul unui far conectat la reteaua vehiculului

Astfel de brese pot facilita furtul masinilor sau preluarea controlului asupra unor functii critice.Analiza a fost realizata de Kaspersky, care recomanda integrarea principiilor de securitate inca din faza de proiectare a vehiculelor si efectuarea periodica a auditurilor IT pentru reducerea riscurilor.

Digitalizarea aduce beneficii evidente pentru soferi si operatori, insa creste simultan expunerea la atacuri cibernetice. Pentru industria auto, 2026 ar putea fi un an in care securitatea informatica devine la fel de importanta ca siguranta rutiera.

Articolul Atacurile cibernetice care pot lovi industria auto si infrastructura de transport in 2026 apare prima data in Go4IT.