Economic

Agentia France Presse a identificat o serie de domenii afectate puternic de razboiul din Iran. Aviatia Companiile aeriene au resimtit un impact imediat de la izbucnirea ostilitatilor, anuland zborurile catre regiune. Desi companiile aeriene cu sediul in Orientul Mijlociu reprezinta doar 9,5% din capacitatea globala, acestea joaca un rol extraordinar, devenind un hub major pentru calatoriile pe distante lungi intre Europa si Asia. Aceste companii aeriene au fost deosebit de afectate. Qatar Airways a trebuit sa anuleze aproape 91% din zborurile sale de la izbucnirea luptelor pe 28 februarie, potrivit firmei de date aeronautice Cirium. Etihad, cu sediul in Abu Dhabi, a anulat aproape trei sferturi din zborurile sale, iar Emirates, cu sediul in Dubai, aproape jumatate. Insa toate companiile aeriene resimt presiunea cresterii preturilor la combustibilul pentru avioane, care s-a dublat fata de nivelurile de dinainte de razboi. Combustibilul reprezinta intre un sfert si o treime din costurile de operare ale companiilor aeriene, iar unele au inceput deja sa transfere costurile mai mari catre consumatori prin adaugarea de suprataxe sau cresterea tarifelor. Mai multe companii aeriene au inceput sa isi reduca programul de zbor din cauza costurilor mai mari ale combustibilului pentru avioane, precum si a stocurilor limitate, care au fost perturbate de conflict si de restrictiile la export impuse de unele tari. Turismul Perturbarile si preturile mai mari ale biletelor de avion vor avea un impact asupra disponibilitatii si mijloacelor financiare ale turistilor de a calatori. Oxford Economics estimeaza ca, chiar si cu o incheiere rapida a conflictului, Orientul Mijlociu se confrunta cu o scadere de 11-27% a sosirilor vizitatorilor in acest an, fata de o crestere de 13% prognozata anterior. Insa, avand in vedere ca companiile aeriene din Orientul Mijlociu sunt centre de calatorie importante si companiile aeriene de pretutindeni majoreaza tarifele, impactul este probabil sa fie mai amplu. Conflictul ar putea provoca o reducere a 116 milioane de vizite si 858 de milioane de nopti de cazare la hoteluri in afara Orientului Mijlociu in acest an, estimeaza Oxford Economics. Cu toate acestea, unele tari ar putea beneficia de faptul ca turistii aleg plajele sale in detrimentul celor din regiunea Orientului Mijlociu, cum ar fi Spania si Portugalia, a mentionat acesta. In Europa, a existat o scadere de sase procente a veniturilor hoteliere pe camera, un indicator financiar cheie, in prima saptamana a razboiului, potrivit MKG Consulting. In urmatoarele doua saptamani, scaderea a fost de doar un procent in Marea Britanie si Franta, dar de 23,5% in Irlanda si 15,4% in Portugalia, doua tari mai dependente de turistii straini. Transportul maritim Transportul maritim transporta 80% din marfurile comercializate in lume. Costurile combustibilului, care au crescut in medie cu 20% pentru nave, vor creste costurile totale de transport maritim. In timp ce transportul maritim intre Asia si America de Nord a fost putin afectat, rutele dintre Asia si Europa, precum si Asia si Africa, au fost afectate, deoarece porturile din Golf si Marea Rosie sunt adesea folosite ca zone de transfer, a declarat Cyrille Poirier Coutansais de la centrul de cercetare pentru securitate maritima al ministerului francez al apararii. Companiile de transport maritim au, de asemenea, o serie de nave blocate in Golf. Cei care nu doresc sa calatoreasca prin Marea Rosie si sa ia Canalul Suez trebuie sa aleaga ruta considerabil mai lunga din jurul Africii, ceea ce creste timpii de livrare si costurile de transport maritim. Agricultura Regiunea Golfului produce aproximativ 30% din ingrasamintele din lume, care reprezinta o sursa agricola esentiala din punct de vedere al costurilor, precum si al asigurarii unor randamente ridicate. Regiunea este un furnizor important pentru natiunile asiatice, dintre care mai multe au fost nevoite sa isi suspende propria productie, deoarece pretul gazelor naturale utilizate in productia lor a crescut vertiginos. Exista ingrijorari ca un conflict prelungit ar putea duce la penurii, in timp ce preturile ridicate i-ar putea obliga pe unii fermieri sa se descurce fara ele. Fermierii se confrunta, de asemenea, cu costuri mai mari pentru motorina pentru tractoarele si alte echipamente, precum si pentru gazul utilizat pentru incalzirea serelor si a incintelor animalelor. Luxul Orientul Mijlociu este o piata importanta pentru industria de lux, iar aeroporturile din Abu Dhabi, Doha si Dubai au fost, de asemenea, centre importante de distributie. Analistii de la Bernstein se asteapta ca vanzarile de produse de lux din regiune sa fie reduse la jumatate in martie, in principal din cauza scaderii turismului.