|
Accesează contul My Orange
04.11.2026, 13:47 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Descoperirea reprezinta un indiciu important pentru ancheta National Transportation Safety Board (NTSB), insa specialistii nu au stabilit daca desprinderea pieselor a provocat pierderea controlului sau a fost consecinta coborarii violente, relateaza Associated Press. Avionul plecase din Austin, Texas, cu destinatia Bahamas. La bord se aflau sapte pasageri si doi membri ai echipajului. Aeronava s-a prabusit pe 1 noiembrie in Greenacres, langa West Palm Beach, dupa ce pilotii au raportat turbulente puternice si acumulari de gheata. Piese din coada avionului, descoperite la sase kilometri de impact Anchetatorii au identificat trei fragmente din profundorul stang, o componenta a cozii care controleaza inclinarea avionului in sus si in jos. Piesele au fost gasite la distante cuprinse intre aproximativ doi si 6,1 kilometri de craterul produs la impact. UPDATE: The NTSB says the Learjet that crashed in Greenacres, Florida, may have started breaking apart while still in the air. Investigators report that debris was spread across an area measuring approximately half a mile long and four-tenths of a mile wide, affecting nearby ball fields, businesses, and residential properties. - Bruce Snyder (@realBruceSnyder) November 2, 2026 Tom Chapman, membru al NTSB, a explicat ca descoperirea nu indica automat o defectiune care sa fi provocat accidentul. La vitezele extreme atinse in timpul caderii, aeronava ar fi putut deveni imposibil de redresat chiar daca profundorul ramanea intact. Expertul in siguranta aviatica Jeff Guzzetti considera ca desprinderea componentelor ar putea fi efectul coborarii violente. Distanta la care au fost gasite sugereaza ca acestea s-ar fi rupt relativ aproape de sol. Fostul investigator NTSB John Goglia a avansat o alta ipoteza: o incercare brusca de redresare ar fi putut suprasolicita structura cozii. Niciuna dintre aceste explicatii nu reprezinta, deocamdata, o concluzie oficiala. Ce s-a intamplat in ultimele minute ale zborului NTSB analizeaza si rolul conditiilor meteorologice in pierderea controlului asupra avionului. Copilotul a raportat turbulente care provocau variatii de altitudine de peste 200 de metri, precum si acumulari de gheata pe aeronava. "We're going to crash into the ground." Chilling ATC audio from the final moments of Learjet 60 N722BD. The jet carrying 9 people plummeted from 35,000 feet near Greenacres, Florida today after the crew reported icing and turbulence. https://t.co/hAhTBKS3XX - Michael Hennessey (@Snowflake_News) November 1, 2026 Avionul zbura la aproximativ 10.700 de metri cand echipajul a solicitat permisiunea sa urce la 11.300 de metri, pentru a evita vremea nefavorabila. La scurt timp dupa aprobarea manevrei, aeronava a intrat intr-o coborare necontrolata. Documentele de intretinere indica existenta unui inregistrator vocal, dar anchetatorii nu au confirmat daca dispozitivul se afla la bord in momentul accidentului. Ploile abundente ingreuneaza recuperarea resturilor. Craterul s-a umplut cu apa, iar unele componente ar putea fi inca scufundate. Ancheta ar putea dura mai mult de un an Specialistii vor analiza piesele recuperate, inregistrarile radio, datele meteorologice si istoricul intretinerii aeronavei. Vor fi audiati si reprezentantii companiei care opera zborul. NTSB urmeaza sa publice un raport preliminar in aproximativ o luna. Acesta va prezenta imprejurarile accidentului, fara sa stabileasca o cauza definitiva. Raportul final, care va include concluziile privind prabusirea si eventualele recomandari de siguranta, ar putea fi finalizat in 12-18 luni.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.