Economic

Reducerea taxelor la carburanti ar agrava deficitul bugetar, avertizeaza Eugen Radulescu, consilier al guvernatorului in cadrul Cancelariei Bancii Nationale a Romaniei. "Ce alegem? Sa reducem impozitul pe carburant sau sa tinem cu dintii de obiectivul reducerii deficitului bugetar? A doua optiune este singura rationala", spune acesta. Potrivit consilierului, carburantul este unul dintre domeniile unde o eventuala reducere de taxe "ar face mai mult rau decat bine" economiei. Agricultura, printre cele mai afectate Oficialul BNR recunoaste faptul ca scumpirea energiei, pe fondul conflictului din Iran, are efecte in lant in economie: "Pretul petrolului si al gazului lichefiat s-a dublat in cateva saptamani". El avertizeaza ca preturile vor creste si vor incetini economia: "Numeroase produse si servicii se vor scumpi, ceea ce va impinge in sus ratele inflatiei si, mai mult ca sigur, va duce la reducerea cresterii economice". Din cauza costurilor mai mari la combustibil, irigatii si ingrasaminte, agricultura va fi printre cele mai afectate sectoare, ceea ce ar putea duce la productii mai mici si, implicit, la scumpirea alimentelor: "Lucrarile agricole si irigatiile sunt afectate serios de pretul energiei, iar ingrasamintele s-ar scumpi foarte mult. De asemenea, din cauza problemelor de lichiditate, fermierii ar putea intarzia unele lucrari, ceea ce ar putea duce si la diminuarea productiei". Statul are spatiu limitat de interventie In aceste conditii, desi alte state reduc taxe sau acorda subventii, Romania are un spatiu limitat de interventie, spune consilierul BNR. "Guvernul Romaniei a anuntat si el o serie de masuri, cum ar fi limitarea adaosului comercial la vanzarea de carburant, dar s-a ferit sa promita reduceri, fie si temporare, de accize sau alte taxe. De ce? Simplu: platim pentru dezastrul bugetar din anii anteriori!" Solutie temporara: transportul in comun Oficialul recomanda utilizarea transportului in comun ca solutie temporara pentru a reduce costurile: "Cred ca posesorii de autovehicule ar putea experimenta pentru scurt timp transportul in comun (...) asta daca majorarea cu 50-100 de lei a costului unui plin de carburant este considerata prea mare". In cazul in care preturile la energie vor continua sa creasca la nivel mondial, guvernul ar putea interveni cu masuri tintite pentru a sprijini sectoarele cele mai afectate, considera Radulescu: "Daca se va intampla ca, urmare a crizei, sa continue cresterea pretului la hidrocarburi pe plan mondial, cred ca guvernul va adopta masuri tintite, care sa ii protejeze, fie si partial, pe agricultori si pe transportatori". Dobanzi tot mai mari "Cea mai severa constrangere a economiei romanesti" - asa este descris deficitul bugetar de Eugen Radulescu. "Am trecut de la o datorie publica de sub 12% din PIB in 2006, anul dinainte de intrarea in UE, la 60% din PIB in prezent - o dinamica infricosatoare, care a atins apogeul in 2024, an fara crize sau evenimente exceptionale, cand deficitul unui singur an a ajuns la un neverosimil 9,3% din PIB", a precizat oficialul BNR, explicand ca statul cheltuie mai mult decat incaseaza. Oficialul BNR atrage atentia ca problema nu este doar cat se imprumuta statul, ci si la ce cost:"Dobanzile platite de Romania pentru o datorie de 60% din PIB sunt mai mari decat cele platite de Franta, pentru o datorie de peste 120% din PIB", a explicat consilierul guvernatorului BNR. Radulescu: Responsabilii vor da vina pe actualul guvern "Astept acum ca cei responsabili pentru acest dezastru sa arate cu degetul catre guvernul actual, pus in imposibilitatea de a ajuta prea mult pe consumatorii afectati de pretul in crestere al carburantilor", a transmis consiliertul guvernatorului BNR.