Politic-Social

"Pe 29 mai, o drona ruseasca Geran-2 s-a prabusit intr-un bloc de apartamente din Galati, un oras romanesc aflat la aproximativ 15 kilometri de granita cu Ucraina. Doua persoane au fost ranite, cinci masini au fost avariate, iar 70 de locuitori au fost evacuati. Acest incident nu este izolat: de la inceputul razboiului din Ucraina in 2022, cel putin 38 de drone s-au prabusit pe teritoriul unor tari nebeligerante, in principal membre ale Uniunii Europene si NATO. O concluzie este clara: frecventa acestor accidente a crescut vertiginos din 2025", anunta presa din Belgia care analizeaza situatia. 38 de accidente in patru ani, inclusiv 9 cu pagube materiale [caption id="attachment_23757315" align="aligncenter" width="2420"] Grafica: RTBF Belgia[/caption] Prin compararea surselor disponibile, presa a identificat 38 de prabusiri de drone pe teritoriul unor tari nebeligerante intre martie 2022 si mai 2026 (metodologia completa este detaliata la sfarsitul articolului). Rezultatele: 29 de accidente fara pagube materiale , majoritatea in zone rurale sau impadurite. 9 accidente cu pagube materiale , inclusiv doua decese in Polonia in 2022 . In ceea ce priveste originea, aceasta a fost atribuita astfel: 22 de drone rusesti 7 drone ucrainene 3 drone din Belarus 6 drone care nu au putut fi atribuite Romania - tara cea mai afectata de atacurile cu drone Romania este de departe tara cea mai afectata, urmata de Polonia, Lituania si Letonia. Deloc surprinzator, tarile au granite care se invecineaza direct cu teatrul de operatiuni. Frecventa a crescut vertiginos din 2025 Aceasta este, fara indoiala, cea mai frapanta lectie. In primii trei ani ai razboiului, accidentele au ramas rare: unul aici, unul acolo, in general in Romania, in apropierea Deltei Dunarii. Intre martie 2022 si iulie 2025, au fost inregistrate abia 13 accidente pe parcursul a peste trei ani. Apoi, ritmul s-a accelerat dramatic: 10 accidente suplimentare intre august si decembrie 2025, apoi inca 15 numai intre ianuarie si mai 2026. In cinci luni, aproape am recuperat ceea ce acumulasera cei trei ani precedenti. Cum poate fi explicata aceasta accelerare? [caption id="attachment_23757316" align="aligncenter" width="1706"] Grafica: RTBF Belgia[/caption] Pentru Alain De Neve , cercetator la Institutul Regal Superior de Aparare (IRSD), aceasta crestere este perfect normala. " Pana in 2025, fortele rusesti s-au concentrat in principal pe operatiuni terestre ", explica el. De atunci, Moscova si-a intensificat masiv asa-numitele atacuri " aeriene " - adica un amestec de rachete balistice, rachete de croaziera si drone lansate simultan pentru a coplesi apararea aeriana ucraineana. " In perioadele de varf, de exemplu, aveti 400 de drone desfasurate pentru a insoti 40 sau 50 de rachete balistice ", explica el. Logic, cu cat Rusia trimite mai multe drone, cu atat este mai mare probabilitatea ca unele sa pluteasca in deriva, sa fie bruiate sau sa ramana fara combustibil dincolo de granitele Ucrainei. La acest factor cantitativ, Joseph Henrotin (CIO) adauga o a doua explicatie: cresterea razboiului electronic de ambele parti. " Mijloacele de bruiaj disponibile ambelor parti au crescut. Drept urmare, probabilitatea acestui tip de incident nu face decat sa creasca, in primul rand, datorita frecventei crescute a atacurilor; in al doilea rand, datorita evolutiei tehnicilor de razboi electronic. " Numarul de drone care plutesc in deriva in spatiul aerian european este aproape neglijabil Joseph Henrotin, cercetator in stiinte politice: Totusi, este nevoie de o oarecare perspectiva. Comparativ cu numarul colosal de drone lansate, aceste accidente raman marginale din punct de vedere statistic. " La fiecare trei zile, exista valuri de peste 500 de drone. Comparativ cu acesta, numarul de drone care plutesc in deriva in spatiul aerian european este aproape anecdotic ", spune Joseph Henrotin, care adauga imediat: " Pentru cineva care primeste o drona in gradina sa, evident, nu este deloc anecdotic. Si nici din punct de vedere politic, nu este. " Accidente... sau strategie deliberata? [caption id="attachment_23757317" align="aligncenter" width="1660"] Grafica: RTBF Belgia[/caption] Ar trebui, asadar, sa consideram aceste accidente doar ca niste simple daune colaterale? Linia de demarcatie este neclara si tocmai aceasta neclaritate ii ingrijoreaza pe analisti. Joseph Henrotin (CIO) identifica trei cauze pentru aceste accidente pe teritoriul european: Defectul de proiectare: sistemul de navigatie cedeaza, ambarcatiunea continua sa navigheze drept inainte pana cand ramane fara combustibil, apoi cade. Razboi electronic ucrainean: Pentru a proteja o zona sensibila, ucrainenii bruiaza dispozitivele rusesti, care apoi "se prabusesc in alta parte", uneori dincolo de granita. Intentia deliberata: " Putem paria ca asta s-a intamplat in Polonia in iarna anului 2025. Scopul era de a testa reactia polonezilor si apararea NATO ", dezvaluie cercetatorul in stiinte politice. Rusia testeaza solidaritatea NATO Joseph Henrotin indica o manevra si mai vicleana, care arunca o noua lumina asupra celor sapte drone de origine ucraineana din numaratoarea noastra: Rusia ar putea incerca sa insceneze situatii Ucrainei: "Preiei controlul unei drone ucrainene, o deturnezi pentru a o prabusi in statele baltice. Incerci sa creezi un incident diplomatic intre baltici si ucraineni, fragmentand astfel alianta adversa. Este o strategie militara clasica. " Alain De Neve, cercetator la IRSD, insista si el: unele accidente nu sunt atat de accidentale pe cat par. " O drona s-a prabusit in Polonia si a reusit sa se conecteze la reteaua de comunicatii poloneza pentru a-si continua calatoria. Exista intentia de a zbura drona deasupra spatiului aerian al unei tari NATO. Aceasta constituie deja o anumita forma de provocare preventiva. " " Rusia isi ia o serie de libertati pentru a testa solidaritatea Aliantei Atlantice ", rezuma el. " Sunt lucruri simple, dar importante: sa vedem cat dureaza o interceptare, de unde decoleaza avioanele de vanatoare, cum opereaza, unde isi incheie misiunea. Toate acestea ii ofera Rusiei indicii despre ce este capabil sa faca NATO si ce nu este capabil sa faca. " Cum observa Rusia reactiile UE si ale NATO? Cum masoara, mai exact, Rusia timpul de reactie al NATO? Raspunsul lui Joseph Henrotin (DSI) este urmatorul: " Aveti oameni pe teren. Nu neaparat rusi: cineva somer caruia ii oferiti 200 de euro pentru a sta intr-un colt si a observa daca aude decolarea unui avion de vanatoare. " La acestea se adauga radarele, in special cele din enclava Kaliningrad, si, mai presus de toate, observarea propriilor noastre reactii: " Nu trebuie decat sa te uiti la presa locala si la retelele de socializare pentru a masura controversele create, dezbaterile politice pe care le starneste. " Fiecare drona care cade devine astfel un instrument de informatii foarte ieftin. Un raspuns european inca isi cauta identitatea Confruntata cu acest fenomen, Uniunea Europeana incearca sa isi accelereze eforturile. In toamna anului 2025, Comisia a prezentat proiectul sau de " Initiativa europeana privind dronele " (fosta " zid de drone "), despre care spera ca va fi pe deplin operationala pana in 2027. In paralel, NATO a lansat Operatiunea Eastern Sentry pentru a consolida supravegherea flancului sau estic. Insa, pe teren, apararea aeriana ramane in mare parte subdezvoltata, inclusiv in Belgia. " Pana acum, singurele capabilitati de aparare aeriana pe care le aveam erau avioanele F-16 ", isi aminteste Alain De Neve. " Astazi, Belgia recupereaza terenul pierdut cu achizitionarea de sisteme NASAMS " - baterii de rachete sol-aer cu raza medie de actiune, capabile sa intercepteze drone si rachete de croaziera la altitudini mici si medii - care ar trebui sa constituie un prim nivel de protectie. Cercetatorul subliniaza logica multistratificata a apararii aeriene: " Interceptarile sunt stratificate. Plasam sitele una peste alta pentru a minimiza golurile din plasa. " Fara o coordonare stransa intre tarile vecine (Olanda, Franta, Germania), sistemul este ineficient. " Putem sti daca functioneaza cu adevarat doar atunci cand suntem supusi unei amenintari in conditii reale de lupta. Si apoi, ne rugam sa nu fie nevoie sa-l testam niciodata. " Si maine? Intrebarea nu mai este daca se vor prabusi mai multe drone in Europa, ci unde si cand. In ritmul actual, numarul accidentelor ar putea ajunge la cincizeci inainte de sfarsitul anului 2026. Alain De Neve indica un scenariu care ii ingrijoreaza pe analisti: convergenta amenintarii reprezentate de drone si a infamei flote fantoma rusesti. " Navele din aceasta flota fantoma ar putea fi echipate cu drone la bord, apropiindu-se de orice coasta, inclusiv de coasta belgiana, pentru a ataca instalatii critice precum Zeebrugge sau Anvers. Acesta este unul dintre scenariile critice ." Tocmai impotriva acestei posibilitati, Belgia a decis sa se echipeze cu NASAMS. "In Galati, Romania, locuitorii cladirii afectate de avarie pe 29 mai au invatat pe calea cea grea: razboiul poate bate acum la orice fereastra", incheie jurnalistii belgieni.