Politic-Social

Avertismentele au fost lansate miercuri, in cadrul conferintei organizate de Unitatea Sindicatul Liber Metrou la Piata Unirii 1, sub titlul "Cronica unei morti anuntate". Sindicalistii spun ca au avertizat inca de la inceputul anului ca finantarea pusa la dispozitia Metrorex nu va fi suficienta pentru intregul an si ca problemele vor deveni acute la sfarsitul lunii august sau inceputul lunii septembrie. "Inca de la inceputul anului, in toate aparitiile pe care le-a avut USLM, am atras atentia ca undeva la sfarsit de august, inceput de septembrie, se vor termina banii de exploatare", a transmis conducerea sindicatului. Sindicatul: "In conturile Metrorex mai sunt 3.000 de lei" Cea mai grava problema, potrivit USLM, este plata salariilor. Liderii sindicali sustin ca Metrorex trebuie sa achite in urmatoarele zile drepturile angajatilor, insa compania nu ar mai dispune de lichiditatile necesare. "Maine-poimaine trebuie sa platim salarii si nu avem niciun fel de bani ca sa putem face aceasta plata. (...) In conturile Metrorex mai sunt 3.000 de lei, adica insuficient sa facem aceasta plata", au afirmat reprezentantii USLM. Sindicatul avertizeaza ca data critica este 12 septembrie, cand ar trebui platite drepturile salariale. Potrivit sindicalistilor, premierul si Ministerul Transporturilor au fost informati in repetate randuri asupra riscului ca Metrorex sa ramana fara bani. USLM sustine ca o intarziere a salariilor ar putea declansa reactii individuale ale angajatilor, intr-un moment in care compania se confrunta deja cu un deficit important de personal si cu mii de zile de concediu neefectuate. "Atentie, pe data de 16 nimeni nu mai garanteaza ca metroul va functiona, pentru ca oricine se va uita in punga. A inceput scoala, oamenii sunt tineri, au copii, au rate la banci si nimeni de la banca nu o sa-i astepte cu trei, patru, cinci zile", a declarat presedintele USLM. Artimon spune ca nu este vorba, in acest moment, despre anuntarea oficiala a unei greve, ci despre faptul ca fiecare angajat ar putea decide ce face daca Metrorex nu isi respecta obligatiile contractuale. "Daca nu dati banii, sunteti responsabili pentru ce va urma. Fiecare om va decide ceea ce va face, pentru ca are de luat concediu. Pentru ce? Suntem sclavi, muncim aici pe plantatie? Nu. Noi suntem oameni ai muncii, avem contracte colective, avem contracte individuale care trebuie sa se respecte. Avem contracte de servicii publice de transport care trebuie sa se respecte", a spus Artimon. 300 de mecanici ar putea cere concediu din 16 septembrie USLM sustine ca numai in cazul mecanicilor de tren exista aproximativ 11.000 de zile de concediu de odihna neefectuate. "Este foarte probabil si posibil ca pe data de 16, din cei 400-500 de mecanici, vreo 300 care sunt afectati sa vina sa-si depuna automat cererea de concediu. E foarte clar ca fara personal nu poti sa asiguri circulatia", au avertizat sindicalistii. Problema concediilor neefectuate nu este invocata pentru prima data. In luna iunie, USLM sustinea public ca exista peste 10.000 de zile de concediu neacordate mecanicilor si un deficit de peste 150 de mecanici si mecanici-ajutori. Sindicatul sustine ca numai in luna august angajatii din zona de circulatie si miscare au efectuat peste 10.000 de ore suplimentare. Cum s-a ajuns aici: bugetul Metrorex nu a fost aprobat in termenul legal Legea bugetului de stat pentru 2026, Legea nr. 43/2026, a fost publicata in Monitorul Oficial la 27 martie. Ordonanta Guvernului nr. 26/2013 stabileste ca bugetele companiilor de stat trebuie aprobate in termen de 150 de zile de la intrarea in vigoare a legii bugetului de stat. Daca termenul nu este respectat, alocarea fondurilor de la bugetul de stat se suspenda pana la aprobarea bugetului companiei. Exact aceasta prevedere a lovit acum Metrorex. Compania a solicitat deschiderea unor credite bugetare in valoare de 63,458 milioane de lei, reprezentand subventia pentru luna septembrie, insa documentatia a fost restituita de Ministerul Transporturilor deoarece Metrorex nu avea bugetul pentru 2026 aprobat in termenul prevazut de lege. "Surpriza, dar nu stiu de ce surpriza, pentru ca nu exista alt raspuns: s-a transmis ca nu putem sa va acordam subventia pe luna septembrie pentru ca nu ati trimis bugetul", au afirmat reprezentantii USLM. Sindicatul sustine ca in cursul acestui an au existat patru variante ale proiectului de buget, insa acestea ar fi fost retrimise Metrorex in urma observatiilor facute in circuitul de avizare. Exista totusi o iesire din blocaj Situatia nu inseamna ca Metrorex a pierdut definitiv subventia pe tot restul anului. Legislatia permite aprobarea bugetelor companiilor de stat care au depasit termenul initial pana la 31 octombrie, insa autoritatea in subordinea careia se afla compania trebuie sa faca si o analiza privind cauzele pentru care termenul legal nu a fost respectat si, dupa caz, persoanele responsabile. Odata aprobat bugetul in aceasta procedura, suspendarea fondurilor poate inceta. Sindicalistii afirma ca in ultimele zile conducerea Metrorex si Ministerul Transporturilor incearca sa deblocheze situatia. "Ieri am avut intalnire cu conducerea Metrorex, care a fost chemata de urgenta la ministru, si am inteles ca fac tot ceea ce depinde de dumnealor sa aprobe bugetul, pe ultima suta de metri, in ceasul al 13-lea", a transmis USLM. Aproape 1.000 de angajati mai putin decat numarul de posturi aprobat Potrivit cifrelor prezentate de USLM in conferinta de presa, Metrorex are aprobate 5.922 de posturi, insa ar functiona in prezent cu aproximativ 4.934 de angajati, adica aproape 1.000 mai putin. "Oamenii aproape au ajuns sa doarma la serviciu, ca daca pleaca acasa nu mai au timp sa se intoarca", au afirmat reprezentantii sindicatului, descriind nivelul ridicat al orelor suplimentare. USLM sustine ca deficitul nu poate fi acoperit rapid prin angajari, deoarece o mare parte din personalul Metrorex lucreaza in conditii speciale, in subteran, iar unele functii presupun conditii medicale, psihologice si profesionale specifice. Disputa privind subventia Metrorex Conflictul financiar este mai vechi decat actuala problema procedurala a bugetului. USLM sustine ca necesarul de compensatie prevazut pentru 2026 prin Contractul de Servicii Publice este de aproximativ 1,27 miliarde de lei, in timp ce suma pusa initial la dispozitia companiei a fost semnificativ mai mica. Sindicatul afirmase anterior ca Ministerul Finantelor indicase pentru Metrorex o suma de aproximativ 750 de milioane de lei, in conditiile in care contractul de servicii publice prevedea o compensatie de 1,27 miliarde de lei. Problemele de subcompensare nu au aparut in 2026. In documentele oficiale ale Metrorex privind anii anteriori, compania arata ca pentru perioada 2018-2024 diferentele dintre compensatia calculata si sumele efectiv primite ajunsesera la aproape 986 de milioane de lei. Sindicalistii resping, in acest context, afirmatiile potrivit carora Metrorex ar reprezenta o "gaura neagra" pentru bugetul de stat si sustin ca societatea indeplineste mai multe functii decat simpla operare a trenurilor. "Metrorex este administrator de retea, Metrorex este operator feroviar, isi asigura singur alimentarea cu energie, zona de automatizari prin fibra optica si telecomunicatii si desfasoara si activitatea de protectie civila", au sustinut reprezentantii USLM.