Economic

Dacia a incheiat anul 2025 cu 697.408 vehicule vandute la nivel mondial, in crestere cu 3,1% fata de 2024, intr-un context pe care conducerea marcii il descrie drept dificil pentru piata auto europeana. Performanta a propulsat marca romaneasca pe locul doi in Europa la vanzarile catre clienti persoane fizice (Business to Client), cu o cota de piata de 7,9%, dupa ce in anul precedent ocupa pozitia a treia, noteaza ZF. Rezultatul vine intr-un moment-cheie pentru Dacia, care a depasit in 2025 pragul istoric de 10 milioane de vehicule comercializate de la relansarea din 2004, odata cu lansarea modelului Logan. In doar doua decenii, marca a trecut de la statutul de producator local la unul dintre cele mai puternice branduri de volum din Europa. "Anul 2025 a fost un an cu rezultate. Am crescut cu 3% pe o piata europeana grea si am fost foarte aproape de 700.000 de unitati. Am reusit cu o gama completa, cu masini electrificate in cea mai mare parte a gamei", a declarat Frank Marotte, CEO al Dacia, in cadrul conferintei de prezentare a rezultatelor comerciale. Bigster, SUV-ul care a schimbat profilul clientului Dacia Cresterea vanzarilor a fost sustinuta in mare parte de noul SUV Bigster, model care a atras nu doar clienti noi, ci si cumparatori din interiorul gamei Dacia. Potrivit datelor prezentate, tot mai multi clienti au ales versiunea de top a Bigster, semn ca strategia marcii de a urca usor in gama, fara a abandona pozitionarea de pret accesibil, incepe sa dea rezultate. Bigster marcheaza o schimbare importanta pentru Dacia, fiind primul model care mizeaza clar pe echipari superioare, tehnologii moderne si motorizari electrificate, adresandu-se unui public care pana recent nu lua in calcul marca romaneasca. Cota de piata in Europa In 2025, cota totala de piata a Dacia in Europa a ajuns la un nivel record de 4%, in crestere cu 0,1 puncte procentuale fata de anul anterior. Pe segmentul autoturismelor, marca a atins 4,5%, ocupand locul 9 la nivel continental. Dacia si-a consolidat pozitiile istorice din Franta, Italia si Romania, piete-cheie pentru grupul Renault, si a urcat pe podium in Austria si Cehia, cu evolutii notabile si in Germania si Polonia, doua dintre cele mai competitive piete auto din Europa. Pe langa performantele comerciale, marca a beneficiat si de un plus de vizibilitate in 2025, odata cu victoria de la Dakar, care a contribuit la consolidarea imaginii Dacia ca brand robust si competitiv, inclusiv in zone care depasesc strict logica pretului scazut. Cu o gama tot mai electrificata, modele noi si o strategie atent calibrata intre cost si valoare perceputa, Dacia intra in 2026 ca unul dintre cei mai solizi jucatori din piata auto europeana.