Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
Două avioane de pasageri au ajuns pe aceeași traiectorie de zbor, la aceeași altitudine în timpul unui zbor de noapte deasupra Atlanticului. Câteva secunde le-au separat de o potențială catastrofă. Înainte ca controlorii de trafic aerian să poată interveni, un sistem de siguranță de la bord a preluat controlul și a instruit cele două aeronave să efectueze manevre opuse, prevenind o coliziune.
20.07.2026, 13:53 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Incidentul, dezvaluit de publicatia de presa specializata Air Journal, a avut loc pe 10 iulie, la ora 1:23, in largul coastei Insulelor Canare (Spania). Pe o parte se afla un Airbus A321XLR al companiei Iberia, care zbura din Recife, Brazilia, spre Madrid. Pe cealalta parte se afla un Boeing 787-9 al companiei Air Europa, care efectua ruta opusa, intre Madrid si Sao Paulo. Ambele aeronave zburau la o altitudine de aproximativ 11.000 de metri pe ruta N857, fiecare in directii opuse, potrivit Le Figaro. Pe masura ce aeronavele s-au apropiat periculos de mult, sistemul lor de evitare a coliziunilor, numit TCAS (Sistem de evitare a coliziunilor in trafic), s-a activat automat. O alerta sonora initiala, numita "Avertisment de trafic", i-a avertizat pe piloti de prezenta unei alte aeronave in apropiere. Cateva momente mai tarziu, alerta s-a transformat intr-un "Avertisment de rezolutie", indicand o coliziune iminenta. Avioanele au restabilit distanta de siguranta Airbus-ul Iberia a inceput imediat o coborare de 500 de picioare, adica putin peste 152 de metri. In acelasi timp, Boeing-ul Air Europa a inceput o urcare de 400 de picioare, adica putin peste 121 de metri. Aceasta reactie sincronizata a permis celor doua aeronave sa restabileasca o distanta de siguranta. Odata ce pericolul a trecut, echipajele au primit mesajul "Clear of conflict" (Clatiti conflictul), indicand ca isi puteau relua rutele normale de zbor. Ambele zboruri au continuat apoi spre destinatiile lor fara alte incidente. Intre timp, Comisia Spaniola de Investigare a Accidentelor si Incidentelor de Aviatie Civila (CIAIAC) a lansat o ancheta pentru a stabili de ce cele doua aeronave au ajuns in aceasta situatie. Nici Iberia, nici Air Europa nu au emis inca o declaratie publica cu privire la incident. Acest incident nu a avut consecinte datorita TCAS, un sistem prezent la bordul aproape tuturor aeronavelor comerciale moderne. Spre deosebire de controlul traficului aerian, acesta functioneaza autonom si previne o coliziune atunci cand se detecteaza o pierdere de separare, adica atunci cand doua aeronave se apropie una de cealalta dincolo de marjele de siguranta stabilite.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
