Economic

Pentru finalizarea turnarii betonului rutier in tunelul Curtea de Arges a fost folosit un complex de trei utilaje aduse special din Germania. "Va reamintesc faptul ca am inceput aceasta procedura acum doua saptamani cu primul fir de tunel, tunelul Alina, iar in aceasta saptamana a inceput si a fost finalizat astazi la pranz (sambata - n.r.), cel de al doilea fir de tunel, tunelul Daniela. Sistemul rutier a fost realizat prin turnare continua, folosind cele trei utilaje speciale, care au executat succesiv operatiunile necesare", spuen Scriosteanu. Primul utilaj a efectuat urmatoarele operatiuni: asternere strat de 18 cm de beton, vibreaza pentru a asigura un strat optim, niveleaza la cota stabilita, armeaza stratul de beton pe zona rosturilor de lucru. Al doilea utilaj: asterne un strat de 7 cm de beton, vibreaza stratul asternut, niveleaza la cota finala ( cota la care se va circula in tunel). Al treilea utilaj: platforma care permite realizarea striatiilor care sa asigure o suprafata aderenta, pulverizeaza la suprafata betonului turnat o solutie care are rol de impermeabilizare si care nu permite o evaporare rapida a apei din betonul turnat. Complexul de utilaje a asigurat turnarea a aproximativ 700 de mc de beton in fiecare zi. Lucrarile care se vor desfasura in continuare la cele fire de tunel constau in realizarea instalatiilor, finisaje si conectarea lor la corpul principal al autostrazii. La constructia celor doua fire ale tunelului se lucreaza concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile. "Antreprenorul are mobilizate in santier, pe tot lotul, peste 550 persoane si 200 utilaje si echipamente de constructii. Lucrarile pe aceasta sectiune au inceput in vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se afla in avans fata de grafic si de termenul de finalizare (2027), antreprenorul avand o mobilizare foarte buna si posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august)", mai spune Scriosteanu.