|
Accesează contul My Orange
07.07.2026, 12:55 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Cea mai mare suma a fost obtinuta de Dynacom Tankers, companie fondata de miliardarul grec George Prokopiou. Dynacom a avut venituri de cel putin 915 milioane de dolari din transportul titeiului rusesc, ceea ce reprezinta aproape un sfert din totalul obtinut de companiile maritime din iulie 2023, potrivit calculelor Financial Times. Olympic Shipping and Management, companie a Onassis Group, a obtinut cel putin 404 milioane de dolari, a doua cea mai mare suma in randul companiilor grecesti. Stealth Maritime si Polembros Shipping, ambele companii de tancuri petroliere cu sediul la Atena, au castigat fiecare peste 200 de milioane de dolari. Tensiuni intre Atena si Kiev Rolul armatorilor greci in transportul petrolului rusesc a provocat tensiuni intre Atena si Kiev. Mai multe companii grecesti, inclusiv Dynacom, au fost incluse in 2023 de autoritatile ucrainene pe lista "sponsorilor internationali ai razboiului". Ulterior, acestea au fost eliminate de pe lista, dupa presiuni din partea guvernului grec. Transportul petrolului rusesc este permis daca respecta plafonul de pret impus de G7. In ultimele luni, insa, presiunea pentru inasprirea sanctiunilor a crescut, in timp ce SUA si UE incearca sa reduca puterea de negociere a Moscovei inaintea unui posibil acord de pace cu Ucraina. In prezent, plafonul este de 44,10 dolari pe baril. Aplicarea regulilor a fost insa dificila si inegala, potrivit unor fosti oficiali responsabili de sanctiuni si unor avocati. Guvernele occidentale cauta noi masuri pentru limitarea veniturilor Rusiei din energie, ceea ce ar putea afecta direct companiile grecesti implicate in acest comert. Rusia se confrunta si cu probleme interne de aprovizionare cu combustibil, dupa ce Ucraina a atacat rafinarii rusesti cu drone cu raza lunga de actiune. Analiza Financial Times se bazeaza pe costurile estimate de transport pentru principalele rute rusesti, colectate de Argus Media, o agentie specializata in preturi. FT a folosit si date despre administrarea navelor de la Organizatia Maritima Internationala, precum si date despre miscarea tancurilor petroliere de la compania Kpler. Calculele acopera doar principalele rute pentru care exista date de pret. Estimarea se refera la 389 de milioane de barili transportati de companii grecesti. Alti 153 de milioane de barili nu au fost inclusi, deoarece nu exista o estimare de pret de la Argus. Companiile grecesti, printre principalii jucatori Dintre cele 20 de companii care au castigat cel mai mult din transporturile rusesti din iunie 2023, opt sunt grecesti. Celelalte sunt in mare parte companii maritime rusesti sustinute de stat, precum Sovcomflot si Rosnefteflot, sau firme asociate acestora. Exceptia este Prominent, un administrator de nave cu sediul la Hong Kong. In luna mai, aproape 15% din exporturile rusesti de titei au fost transportate de companii grecesti, potrivit unei analize realizate pe baza datelor Windward si Vortexa, companii specializate in informatii maritime si energetice. Potrivit unor diplomati UE, guvernele Greciei si Ciprului s-au opus constant plafonului de pret in reuniuni cu usile inchise. Totusi, unele companii grecesti s-au retras partial din acest comert. TMS Tankers si Thenamaris si-au redus puternic transporturile de petrol rusesc la sfarsitul anului 2023, dupa ce SUA au sanctionat operatori maritimi din Turcia si Emiratele Arabe Unite, acuzati ca au transportat petrol rusesc peste plafonul de pret. Dynacom a transmis ca toate opririle sale in porturile rusesti au respectat "in totalitate" legislatia si regimurile de sanctiuni aplicabile. Compania a mai sustinut ca plafonul de pret a redus veniturile Rusiei si a limitat presiunea asupra costurilor globale ale energiei. Olympic Shipping a declarat ca respecta sanctiunile impuse de UE, Regatul Unit si SUA, dar ca politica sa este sa nu comenteze tranzactii individuale. Stealth a spus ca toate incarcaturile transportate de companie au respectat regimurile de sanctiuni si au fost verificate de avocati din SUA si Regatul Unit.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.