Externe

Gigantii din sectorul auto al Germaniei, precum Volkswagen, BMW si Mercedes-Benz, au pus la indoiala obiectivul UE, in contextul in care se lupta sa construiasca afaceri competitive cu vehicule electrice impotriva rivalilor chinezi precum BYD. Inaintea unei intalniri care va avea loc joi cu reprezentanti ai sectorului auto, Merz a declarat pentru postul de televiziune ntv ca interdictia UE este "gresita". Luna trecuta, UE s-a angajat sa accelereze o revizuire a obiectivului pentru 2035, in urma presiunilor din partea producatorilor auto. "Nu vreau ca Germania sa fie una dintre tarile care sustin aceasta interdictie gresita", a spus Merz. Cu toate acestea, el a recunoscut ca problema este "inca discutata" cu partenerii sai de coalitie, social-democratii de centru-stanga (SPD). Ministrul mediului din partea SPD, Carsten Schneider, "nu era inca convins" de necesitatea abandonarii obiectivului, a declarat Merz, dar a adaugat ca spera ca guvernul va ajunge la o pozitie comuna inainte de reuniunea sectorului auto de joi. Industria auto din cea mai mare economie a Europei a fost afectata de concurenta acerba de pe piata cheie China, de cererea slaba si de o trecere mai lenta decat se astepta catre vehiculele electrice. La inceputul acestei luni, producatorul de masini sport Porsche, o filiala a VW, a anuntat ca va amana substantial lansarea vehiculelor electrice din cauza cererii slabe. Merz a subliniat ca motoarele diesel sunt inca necesare pentru fabricarea camioanelor si ca ar fi o "greseala grava" din partea Germaniei sa nu poata efectua cercetari in acest domeniu.Cancelarul si-a exprimat, de asemenea, speranta ca in urmatorii ani ar putea fi dezvoltati combustibili sintetici, ceea ce ar permite motoarelor cu ardere interna sa functioneze "intr-un mod ecologic". "Nu ar trebui sa interzicem, ar trebui sa activam tehnologiile, iar acesta este obiectivul meu", a spus el.