Externe

Trump si secretarul american al Apararii, Pete Hegseth, au declarat in repetate randuri ca nave militare americane vor escorta petrolierele si alte cargouri prin stramtoare, iar liderul de la Casa Alba a afirmat ca astfel de operatiuni ar urma sa inceapa "foarte curand", relateaza WSJ. In prezent, Statele Unite evita insa sa trimita nave de razboi direct in pasajul maritim, lat de doar 21 de mile in punctul sau cel mai ingust. Ofiteri ai Marinei americane considera ca dronele si rachetele antinava iraniene pot transforma rapid zona intr-un spatiu extrem de periculos pentru echipajele americane. Una dintre variantele luate in calcul este intensificarea atacurilor aeriene pentru identificarea si distrugerea lansatoarelor iraniene de rachete si drone inainte ca acestea sa loveasca navele aflate in tranzit. O alta optiune, mult mai riscanta, ar fi folosirea trupelor terestre pentru preluarea controlului asupra teritoriului din jurul stramtorii. Administratia americana a transmis ca nu exclude nicio varianta, inclusiv desfasurarea de trupe la sol. Vineri, Trump a ordonat trimiterea in Orientul Mijlociu a unei unitati expeditionare de puscasi marini, care include in mod obisnuit nave de razboi, mii de marinari, avioane de atac si aproximativ 2.200 de militari. Escortarea navelor? In scenariul unei operatiuni de escorta, navele americane, eventual impreuna cu forte navale aliate, ar trebui sa insoteasca petrolierele prin stramtoare, sa curete eventualele mine si sa respinga atacuri aeriene, dar si amenintarile venite din partea ambarcatiunilor rapide iraniene. Potrivit estimarilor unor experti, ar putea fi nevoie de doua nave militare pentru fiecare petrolier sau de aproximativ 12 nave pentru protejarea unor convoaie formate din cinci pana la zece petroliere. Bryan Clark, expert la Hudson Institute si fost ofiter de marina, apreciaza ca, pe langa navele de razboi, ar fi necesara si patrularea permanenta a cel putin 12 drone MQ-9 Reaper, capabile sa loveasca rapid lansatoarele iraniene identificate pe coasta. El avertizeaza ca o astfel de operatiune ar presupune mii de soldati si marinari, costuri foarte mari si o desfasurare care s-ar putea intinde pe luni intregi. In plus, masurile de securitate si numarul limitat de nave disponibile ar reduce traficul prin stramtoare la aproximativ 10% din nivelul normal, potrivit Lloyd's List Intelligence. In aceste conditii, ar fi nevoie de luni intregi pentru deblocarea celor peste 600 de nave comerciale internationale ramase captive in Golf. Analistii avertizeaza ca nici macar o operatiune navala de amploare nu ar elimina complet riscul unor lovituri severe din partea Iranului. Rachetele sale de croaziera antinava sunt mobile si pot fi mutate rapid pentru atacuri de tip "hit-and-run" ( loveste si fugi), ceea ce sporeste vulnerabilitatea navelor militare si comerciale. O invazie terestra? O varianta si mai ampla ar fi o interventie directa pe teritoriul iranian, prin raiduri sau chiar prin ocuparea unei portiuni din sudul tarii, pentru a impiedica fortele iraniene sa traga asupra navelor aflate in stramtoare. Un astfel de plan ar necesita mii de militari si luni de operatiuni, in conditiile in care trupele americane ar fi expuse constant atacurilor unui regim aflat intr-o lupta pentru supravietuire. Potrivit expertilor, o asemenea ofensiva ar incepe cu lovituri aeriene ample de-a lungul litoralului, urmate de debarcarea trupelor americane, cel mai probabil puscasi marini, intr-o zona cu relief dificil, muntos si accidentat. Chiar si asa, Iranul ar putea adopta tactici de evitare, retragandu-si temporar lansatoarele si revenind dupa retragerea fortelor americane. Mentinerea controlului asupra zonei ar presupune, practic, o invazie si o prezenta militara de durata. In acelasi timp, trupele americane ar ramane tinte pentru atacurile Garzilor Revolutionare iraniene si ale fortei de elita Quds, structuri specializate in razboi asimetric si cu experienta vasta in sprijinirea gruparilor armate din regiune. Nici ocuparea coastei nu ar elimina complet amenintarea. Iranul dispune si de rachete si drone cu raza mai lunga, capabile sa loveasca nave aflate mai adanc in Golf. In aceasta saptamana, fortele iraniene au atacat petroliere si in largul Irakului, la sute de mile de stramtoarea Hormuz. In aceste conditii, analistii din domeniul militar, petrolier si al transportului maritim spun ca reducerea riscului ar putea sa nu fie suficienta pentru a convinge companiile de shipping si asiguratorii sa reia tranzitul la capacitate normala. Dupa mai mult de douazeci de atacuri asupra navelor de la inceputul conflictului, revenirea la fluxul obisnuit de peste 100 de nave pe zi pare posibila doar in cazul unei incetari a luptelor si al unor garantii ferme din partea Teheranului ca atacurile asupra transportului maritim din Golf vor inceta.