Economic

Midia Marine Terminal a anuntat marti ca a realizat o imagine de ansamblu a pozitiei epavei, urmand ca, in perioada urmatoare, sa efectueze o scanare a corpului epavei impreuna cu un partener extern, utilizand echipamente specializate. "Compania lucreaza pentru ranfluarea navei scufundate cat mai rapid posibil, prin colectarea datelor privind starea epavei, selectarea unei firme specializate si dezvoltarea solutiilor tehnice necesare pentru recuperare", se arata in comunicatul transmis. Potrivit oficialilor, Midia Marine Terminal se afla in discutii avansate cu companii specializate, certificate si cu experienta dovedita in domeniu, din Romania si din strainatate, pentru implementarea solutiei tehnice optime in cadrul acestei operatiuni complexe. Desemnarea si contractarea unei firme pentru ranfluarea navei scufundate vor fi realizate in cel mai scurt timp posibil. "De asemenea, compania anunta ca a initiat procedurile necesare pentru descarcarea tancului petrolier, in urma aprobarii primite din partea autoritatilor. In contextul mentinerii stabilitatii pietei de carburanti, descarcarea petrolierului este necesara pentru asigurarea aprovizionarii Petromidiei, cea mai mare rafinarie din Romania", au transmis reprezentantii companiei. Compania anuntase anterior ca, potrivit prognozelor meteo, sunt sanse mari ca luni sa fie reluate operatiunile de recuperare a persoanelor disparute dupa scufundarea remorcherului Astana. Cautarile sunt desfasurate de institutiile abilitate prin MRCC (ANR, ARSVOM, Fortele Navale Romane). Fortele Navale Romane au anuntat ca au identificat remorcherul scufundat la aproximativ cinci mile marine de portul Midia, la 26 de metri adancime. Remorcherul in care se aflau cinci persoane s-a scufundat miercuri dimineata. Toti cei cinci membri ai echipajului, intre care si Sorin Tufan, fost jucator al echipei Farul Constanta, au fost declarati morti, au declarat surse pentru MEDIAFAX. Trei marinari sunt inca dati disparuti. Cat titei este in tancul petrolier Conform informatiilor Mediafax, in petrolierul respectiv de afla o cantitate de 80.000 de tone de titei azer. Cantitatea din petrolier este aproximativ 40% din cea pe care OMV a returnat-o, in vara anului trecut, dupa ce a fost contaminata, ceea ce l-a determinat atunci pe ministrul Energiei, Bogdan Ivan, sa semneze un ordin prin care a declarat situatie de urgenta - nivel criza si a autorizat eliberarea unor stocuri de titei, dupa ce s-au constatat "disfunctionalitati majore in aprovizionare". Calculul este facut doar pentru a avea un ordin de marime si fara nici referire la stocurile existente pe piata rafinarii in iulie 2025, sau cele detinute in prezent de Rompetrol Rafinare pentru repornirea si functionarea rafinariei Petromidia. Ordinul Ministrului Energiei nr. 765 din 28 iulie 2025 privind declararea situatiei de urgenta - nivel criza si eliberarea de stocuri de urgenta, publicat pe 29 iulie, a fost emis pe baza a doua adrese ale companiei OMV Petrom, la care statul, prin institutia condusa de Bogdan Ivan, detine 20,69% din pachetul de actiuni. Mai exact, atunci ordinul a fost semnat, potrivit ministerului, dupa ce compania OMV Petrom a informat institutia ca, in perioada 16-18 iulie, a receptionat un vas de titei azer (92 kt) incarcat in portul Ceyhan (Turcia), dar, in urma analizelor re-efectuate si la descarcare, acest lot de titei s-a dovedit a fi contaminat cu cloruri organice de la portul de incarcare. De asemenea, ca urmare a analizelor efectuate, Petrom a luat decizia de refuz la incarcare a inca unui transport de 92 kt. Astfel, 184 kt de titei de import au devenit indisponibile din lantul de aprovizionare al rafinariei Petrobrazi. Demnitarul a autorizat astfel atunci, dupa notificarea Comisiei, conform legii, eliberarea de catre Societatea OMV PETROM - S.A. a 80.000 tone titei si 30.000 tone motorina din stocurile de urgenta de titei si produse petroliere constituite de catre operatorul economic in calitate de titular al obligatiei de stocare. Rafinariile Petromidia si Vega sunt in revizie programata [caption id="attachment_23709245" align="aligncenter" width="1508"] Sursa foto: KMG International (Rompetrol)[/caption] In prezent activitatile de productie din rafinaria Petromidia Navodari, la fel ca si cele de la Vega Ploiesti, sunt sistate pentru desfasurarea lucrarilor de revizie programata, lucrari sunt absolut necesare pentru functionarea optima si in deplina siguranta a celei mai mari rafinarii din tara, dupa cum au anuntat oficialii Rompetrol Rafinare, companie membra a Grupului KMG International (Rompetrol), la sfarsitul lunii februarie. Oprirea, realizata la inceputul lunii martie, pentru o perioada de aproximativ 20 de zile, s-a facut in baza unui calendar clar, cu revizii generale programate la un interval de patru ani si opriri tehnologice efectuate la un interval de doi ani, pentru lucrari intermediare. Rafinaria Petromidia este cea mai mare rafinarie din Romania, cu o capacitate de procesare de peste 5 milioane tone materie prima/an si una dintre cele mai moderne din sud-estul Europei. Vega este cea de-a doua rafinarie a Grupului KMG International, situata in Ploiesti, Prahova si care opereaza in regim integrat cu rafinaria Petromidia, care ii asigura materia prima. Cu o capacitate de prelucrare de 350.000 tone de materie prima/an (rafinat, pacura, jet A1, fractie C5-C6), rafinaria Vega detine pozitia de unic producator pentru o serie de produse specifice printre care: normal hexan, solventi ecologici, white spirit rafinat si alte produse petroliere (benzina naphta, white-spirit, combustibili de incalzire, combustibil lichid usor, bitumuri de drumuri si speciale). Actionarii semnificativi ai Rompetrol Rafinare SA sunt KMG International (54,63% - direct si indirect) si Statul Roman prin Ministerul Energiei (44,7%). In prezent in Romania functioneaza doar o rafinarie, Petrobrazi, a OMV Petrom, cu o capacitate anuala de rafinare de 4,5 mil tone de titei. Sistemul este proiectat sa reziste unei "furtuni de 100 de ani" Midia Marine Terminal (MMT) este un operator specializat de infrastructura logistica maritima, care furnizeaza servicii integrate pentru manipularea titeiului si a produselor petroliere in regiunea Marii Negre. Infiintata in 2007, compania a preluat in administrare danele din portul Midia, arata datele companiei. Compania opereaza un sistem complex de terminal offshore de tip Single Point Mooring (SPM), amplasat la aproximativ 8,6 kilometri in largul Marii Negre, in zona Portului Midia. Acest terminal permite transferul direct de titei intre nave de mare capacitate (intre 60.000 si 165.000 TDW) si facilitati de stocare onshore, printr-un sistem de conducte submarine si terestre cu o lungime totala de peste 10 kilometri. Potrivit datelor oficiale, cu o capacitate tehnica de pana la 24 de milioane de tone anual si un debit operational de pana la 7.000 m3/ora, terminalul offshore asigura descarcarea eficienta a navelor de mare tonaj intr-un interval de aproximativ 24-36 de ore. Sistemul este proiectat pentru operare in conditii maritime dificile, fiind construit sa reziste unor scenarii extreme, inclusiv conditii echivalente unei "furtuni de 100 de ani".