Externe

Capsula Orion va reveni pe Pamant cu o viteza de aproximativ 40.000 de kilometri pe ora, iar frecarea cu atmosfera va incalzi suprafata navei la temperaturi de peste 2.700 de grade Celsius, mai arata CNN. Reintrarea, una dintre cele mai periculoase faze ale zborului In timpul reintrarii, nava spatiala intra in atmosfera terestra cu o viteza de peste 30 de ori mai mare decat cea a sunetului. Aerul comprimat in jurul capsulei produce temperaturi extreme, iar scutul termic devine elementul esential pentru protectia echipajului. Astronautul Victor Glover a spus ca momentul intoarcerii pe Pamant este unul la care echipajul s-a gandit inca de la inceputul misiunii."Trebuie sa ne intoarcem acasa. Toate datele, imaginile si povestile misiunii vin odata cu noi", a declarat acesta. The Orion spacecraft's thrusters ignited for the second return trajectory correction burn to fine￢tune the spacecraft's path toward Earth. Splashdown of Artemis II is expected around 8:07pm ET on Friday, April 10 (0007 UTC on Saturday, April 11), off the coast of San Diego. pic.twitter.com/VuRw7IVqpP - NASA Artemis (@NASAArtemis) April 10, 2026 Ingrijorarile privind aceasta etapa provin dintr-o problema observata dupa misiunea Artemis I din 2022, cand scutul termic al capsulei Orion a prezentat crapaturi si deteriorari neasteptate. Acest scut, realizat dintr-un material numit Avcoat, este proiectat sa absoarba si sa disipeze caldura extrema generata in timpul reintrarii. Desi capsula Artemis I a revenit in siguranta pe Pamant, deteriorarile descoperite au ridicat intrebari privind comportamentul materialului in conditii extreme. O traiectorie modificata pentru revenirea pe Pamant, NASA spune ca totul e pregatit Pentru a reduce riscurile, NASA a decis ca Artemis II sa urmeze o traiectorie diferita de cea utilizata in testul din 2022. Misiunea Artemis I a folosit o reintrare de tip "skip", in care capsula intra temporar in atmosfera, apoi urca din nou inainte de reintrarea finala. Pentru Artemis II, specialistii au ales o traiectorie diferita, menita sa reduca intensitatea incalzirii si sa limiteze aparitia crapaturilor in scutul termic. Oficialii agentiei spatiale spun ca au analizat in detaliu problema si sunt convinsi ca scutul termic poate proteja echipajul. Administratorii misiunii subliniaza ca toate sistemele navei - de la navigatie si comunicatii pana la propulsie si suportul pentru viata - depind de succesul ultimelor minute ale zborului. Dupa amerizarea capsulei Orion in Oceanul Pacific, in apropiere de coasta Californiei, echipele de recuperare vor inspecta imediat scutul termic pentru a evalua modul in care acesta s-a comportat. Critici din partea unor fosti specialisti NASA Decizia de a trimite un echipaj uman in aceasta misiune a fost criticata de unii fosti experti ai agentiei spatiale. Charlie Camarda, fost astronaut si specialist in scuturi termice, a afirmat ca zborul cu un sistem despre care exista inca incertitudini este o decizie riscanta. El considera ca NASA nu a demonstrat pe deplin cum pot evolua fisurile din material in timpul reintrarii. In ciuda criticilor, atat oficialii NASA, cat si membrii echipajului Artemis II spun ca au incredere in rezultatele testelor si in analiza realizata dupa misiunea Artemis I. Comandantul misiunii, Reid Wiseman, a declarat ca echipa a identificat cauza problemelor si ca traiectoria modificata de reintrare face zborul sigur. Dupa aproape doua saptamani petrecute in spatiu, ultimele minute ale zborului vor decide succesul misiunii. Daca reintrarea va decurge conform planului, Artemis II va deveni prima misiune cu echipaj uman care a zburat in jurul Lunii dupa programul Apollo.