Economic

Tendinta s-a confirmat si la nivelul pietei europene extinse (UE, Marea Britanie si Norvegia), intr-un moment in care decidentii politici discuta despre relaxarea unor reguli de emisii. Datele ACEA indica faptul ca inregistrarile de vehicule electrice pe baterie (un indicator folosit ca proxy pentru vanzari) au depasit in decembrie inmatricularile de modele pe benzina, pe fondul unei cresteri a pietei auto pentru a sasea luna consecutiv, raportat la aceeasi perioada a anului anterior. Totusi, unii experti avertizeaza ca scaderea vanzarilor de benzina este influentata si de reclasificarea unor modele ca "mild hybrid", cu un impact modest asupra reducerii emisiilor. "Va mai dura aproximativ o jumatate de deceniu pana cand masinile pur electrice vor depasi cu adevarat modelele cu motoare cu combustie la nivelul intregii regiuni, dar acesta este totusi un inceput", a spus analistul auto independent Matthias Schmidt. Presiune din China, raspunsuri din Europa Competitia din partea marcilor chineze, precum BYD, Changan si Geely, intensifica lupta pentru piata europeana, in timp ce producatori locali precum Volkswagen si BMW accelereaza lansarea de noi modele electrice. In decembrie, inmatricularile Tesla au scazut cu 20,2%, in timp ce BYD a inregistrat un salt spectaculos, de 229,7%. In paralel, Uniunea Europeana a prezentat in decembrie un plan care ar urma sa renunte la interdictia efectiva a vanzarii de masini cu motoare cu combustie din 2035, cedand presiunilor industriei auto, aflate intre provocarile rivalilor chinezi, tarifele de import din SUA si dificultatile de a vinde EV-uri profitabil. Expertii vad totusi o crestere accelerata a cotei EV In pofida semnalelor de relaxare a reglementarilor, analistii se asteapta ca masinile electrice sa-si creasca in continuare cota de piata. Chris Heron, secretar general al E-Mobility Europe, afirma ca marcile europene au inceput sa se adapteze prin introducerea unor modele electrice mai accesibile, in timp ce unele tari lanseaza scheme noi de stimulente. "Vedem o acceptare tot mai mare din partea consumatorilor. Suntem increzatori ca vanzarile din Europa vor continua sa creasca in 2026", a declarat Heron. O analiza separata a inmatricularilor arata si dinamici diferite intre marii producatori: in piata Europei extinse, inmatricularile Volkswagen si Stellantis au crescut in decembrie cu 10,2% si 4,5%, in timp ce Renault a scazut cu 2,2%. Piata auto revine, dar ramane sub nivelul pre-pandemie Vanzarile de masini in UE, Marea Britanie si Asociatia Europeana a Liberului Schimb au urcat in decembrie cu 7,6%, la 1,2 milioane de unitati, iar pentru intreg anul 2025 au crescut cu 2,4%, la 13,3 milioane - cel mai bun nivel din ultimii cinci ani, desi inca sub volumele dinaintea pandemiei. In interiorul UE, vanzarile totale au crescut cu 5,8% in decembrie, la aproape un milion de vehicule, iar pe intreg anul au avansat cu 1,8%, la 10,8 milioane. Un element-cheie al transformarii este mixul de propulsie: in decembrie, inmatricularile de masini electrice pe baterie, plug-in hybrid si hybrid au crescut cu 51%, 36,7% si 5,8%, ajungand impreuna la 67% din inmatricularile blocului comunitar.