Externe

Epave de nave, ambarcatiuni de pescuit arse si infrastructura distrusa au schimbat in ultimele saptamani imaginea orasului Mocha de pe coasta Marii Rosii. Portul istoric, controlat in prezent de forte afiliate guvernului yemenit sustinut de Arabia Saudita, a ajuns in prima linie a unei noi ofensive Houthi, relateaza Financial Times. Rebelii au lansat aproape zilnic atacuri cu rachete si drone asupra zonei in ultimele doua saptamani. Pe 15 august, conducerea portului anunta suspendarea tuturor operatiunilor comerciale si maritime dupa ce instalatiile fusesera lovite de peste 25 de rachete. Sapte persoane au murit, iar pagubele au fost estimate la aproximativ 16 milioane de dolari. Intr-unul dintre cele mai ample atacuri, pe 9 august, sapte persoane - patru militari si trei civili - au fost ucise, iar alte 30 au fost ranite. Fortele guvernamentale yemenite au sustinut ca au doborat 11 drone, in timp ce rebelii Houthi au afirmat ca tintele lor erau trupele saudite si depozitele de armament din zona. De ce este atat de important portul Mocha Mocha este astazi un oras relativ mic, cunoscut mai ales pentru pescuit si pentru importurile de animale din Cornul Africii. In urma cu cateva secole insa, era unul dintre cele mai importante porturi comerciale de la Marea Rosie si un centru esential al comertului cu boabe Arabica cultivate in muntii Yemenului. Numele sau a ramas pana astazi asociat cafelei "mocha". Importanta actuala a orasului este insa in primul rand militara si geografica. Mocha gazduieste forte anti-Houthi care controleaza o parte din coasta sudica a Yemenului la Marea Rosie. Daca rebelii ar cuceri orasul si ar continua inaintarea spre sud, ar putea ajunge mai aproape de Bab el-Mandeb, una dintre cele mai importante stramtori maritime din lume. Bab el-Mandeb face legatura dintre Marea Rosie, Golful Aden si Oceanul Indian si reprezinta una dintre portile traseului maritim catre Canalul Suez. Pericol pentru exporturile de petrol ale Arabiei Saudite Importanta Bab el-Mandeb a crescut si mai mult pe fondul problemelor din Stramtoarea Hormuz. Traficul prin Hormuz, pe unde trecea anterior aproximativ o cincime din petrolul si gazele naturale lichefiate transportate la nivel mondial, s-a redus drastic in ultimele saptamani. Arabia Saudita are astfel nevoie de ruta prin Marea Rosie pentru o parte a exporturilor sale de energie. O blocare a Bab el-Mandeb de catre Houthi ar elimina sau ar face mult mai riscanta aceasta alternativa. Rebelii au anuntat inca din iulie o blocada navala impotriva transporturilor saudite si au atacat petroliere si infrastructura energetica. Potrivit ACLED, intre 13 iulie si 14 august au avut loc 16 atacuri impotriva unor obiective saudite, inclusiv sapte instalatii petroliere si sase petroliere. Escaladarea continua. Rebelii Houthi au sustinut joi, 20 august, ca au atacat cu drone un obiectiv din aeroportul Najran si o instalatie Aramco din Arabia Saudita. Autoritatile saudite nu confirmasera atacurile la momentul relatarii Reuters. Arabia Saudita risca sa fie atrasa din nou intr-un razboi in Yemen Situatia pune Riadul intr-o pozitie dificila. Arabia Saudita incearca de mai multi ani sa se retraga din conflictul yemenit, dupa interventia militara inceputa in 2015 impotriva rebelilor Houthi. Armistitiul negociat in 2022 a redus puternic intensitatea luptelor, insa actuala escaladare ameninta sa redeschida conflictul. ACLED apreciaza ca recentele confruntari dintre Houthi si fortele guvernamentale sunt cele mai intense din ultimii ani. Rebelii au atacat simultan si fronturi din Marib si Hadramawt, regiuni importante inclusiv pentru resursele petroliere ale Yemenului. ONU a avertizat la randul sau ca Yemenul se confrunta cu cel mai mare risc de revenire la un conflict de amploare de la armistitiul din 2022. Intensificarea luptelor in Mocha, Marib si Hadramawt se suprapune peste atacurile asupra transportului maritim din Marea Rosie si peste criza regionala din jurul Stramtorii Hormuz. O noua miza pentru pretul petrolului Financial Times noteaza ca pentru Arabia Saudita exista doua variante, ambele costisitoare: acceptarea unor concesii cerute de Houthi pentru a obtine un nou acord sau sprijinirea unei ofensive a fortelor yemenite aliate pentru a-i obliga pe rebeli sa negocieze de pe o pozitie mai slaba. Houthi cer, printre altele, plata salariilor in teritoriile pe care le controleaza, acces la veniturile petroliere yemenite si relaxarea restrictiilor asupra aeroporturilor si porturilor din nordul Yemenului. Pentru pietele internationale, miza depaseste insa razboiul civil din Yemen. Daca tensiunile din jurul Bab el-Mandeb continua sa creasca in paralel cu perturbarea traficului prin Hormuz, doua dintre cele mai importante culoare maritime pentru transporturile mondiale de energie ar putea fi afectate simultan. In acest scenariu, conflictul pentru un fost port al cafelei risca sa aiba consecinte la mii de kilometri distanta, inclusiv asupra rutelor comerciale, costurilor de transport si pretului petrolului.