România, la intersecția coridoarelor strategice ale Europei. Portul Constanța capătă o miză tot mai mare

In paralel, Ministerul Transporturilor pregateste modificarea regimului de acceptanta a trenurilor de marfa in statiile feroviare care deservesc portul. Rolul infrastructurii romanesti in reteaua transeuropeana de transport TEN-T, inclusiv din perspectiva mobilitatii militare, a fost analizat la conferinta "Integration & Connectivity Corridors", organizata de Ministerul Transporturilor la Cazinoul din Constanta. Evenimentul a reunit reprezentanti ai institutiilor din Romania si Republica Moldova, ai institutiilor europene, Bancii Europene de Investitii, structurilor din domeniul apararii si sectorului de transport si logistica. Portul Constanta, nod strategic la Marea Neagra Discutiile s-au concentrat asupra coridoarelor europene Rin - Dunare si Marea Baltica - Marea Neagra - Marea Egee, considerate importante pentru conectarea Europei Centrale, de Est si de Sud-Est. Participantii au subliniat necesitatea coordonarii investitiilor, atragerii finantarilor europene si private si accelerarii proiectelor de infrastructura. In acest context, Portul Constanta isi consolideaza relevanta ca nod multimodal care poate asigura legaturi intre pietele europene, regiunea Marii Negre si marile fluxuri comerciale internationale. Un alt obiectiv il reprezinta dezvoltarea conexiunilor dintre Romania si Republica Moldova. Infrastructura transfrontaliera este considerata importanta atat pentru schimburile comerciale, cat si pentru integrarea mai eficienta a Republicii Moldova in reteaua europeana de transport. Noi reguli pentru trenurile de marfa care deservesc portul Totodata, Ministerul Transporturilor a anuntat intrarea in consultare publica a unui proiect de ordin care vizeaza modificarea si inlocuirea anexei la Ordinul nr. 8/2024 privind regimul de acceptanta a trenurilor de marfa in statiile de cale ferata care deservesc Portul Constanta. Proiectul se afla in etapa de consultare publica, astfel ca forma propusa poate suferi modificari. Ministerul precizeaza ca persoanele si organizatiile interesate pot transmite observatii si propuneri in cadrul procedurii prevazute de Legea 52/2003. Demersul priveste direct componenta feroviara a activitatii portuare, intr-un moment in care eficientizarea lanturilor logistice si cresterea capacitatii coridoarelor europene de transport sunt prezentate drept prioritati strategice. Transporturile, privite si prin prisma apararii O sectiune distincta a conferintei de la Constanta a fost dedicata mobilitatii militare si rezilientei infrastructurii. Participantii au discutat despre necesitatea unor conexiuni care sa poata raspunde atat transportului civil, cat si cerintelor de securitate si aparare. In acest context, infrastructura rutiera, feroviara si portuara nu mai este analizata exclusiv din perspectiva circulatiei marfurilor si pasagerilor, ci si prin prisma capacitatii de a sustine nevoile strategice europene. La reuniune au participat secretarul de stat in Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scriosteanu si coordonatorii europeni Margarida Marques, pentru coridorul Rin - Dunare, si Mario Mauro, pentru coridorul Marea Baltica - Marea Neagra - Marea Egee. Exproprieri suplimentare pentru calea ferata Caransebes - Timisoara - Arad Separat, Ministerul Transporturilor a pus in consultare publica si un proiect de hotarare de Guvern pentru declansarea unor proceduri de expropriere suplimentare necesare proiectului "Modernizarea liniei feroviare Caransebes - Timisoara - Arad". Imobilele vizate se afla pe raza localitatilor Lugoj si Ghiroda, din judetul Timis, documentul prevazand atat proprietati private, cat si proprietati publice ale statului si unitatilor administrativ-teritoriale. Cele doua initiative legislative apar in contextul in care autoritatile sustin necesitatea unei abordari integrate a infrastructurii: conexiuni transfrontaliere mai bune, transport feroviar si portuar eficient, lanturi logistice reziliente si capacitatea retelelor de a raspunde inclusiv cerintelor de mobilitate militara.

Politic-Social

România, la intersecția coridoarelor strategice ale Europei. Portul Constanța capătă o miză tot mai mare

Articole asemanatoare