Externe

Volkswagen se pregateste pentru o noua runda dura de reduceri de costuri, iar tensiunile dintre conducerea companiei si angajati au izbucnit public marti, la uzina din Wolfsburg, relateaza Euractiv. Aproximativ 10.000 de muncitori au participat la intalnirea in cadrul careia directorul general Oliver Blume a avertizat ca o parte semnificativa a ajustarilor necesare ar putea afecta locurile de munca din Germania. Discursul lui Blume a fost intampinat cu huiduieli si fluieraturi din partea angajatilor. Unii dintre muncitori au ridicat pancarte cu mesajul: "Nu va echilibrati bilanturile cu locurile noastre de munca". Volkswagen avertizeaza ca ar putea urma alte 50.000 de concedieri Volkswagen Group a convenit deja aproximativ 50.000 de reduceri de locuri de munca in cadrul grupului, cele mai multe fiind asociate cu Volkswagen, Audi si Porsche. Compania a avertizat insa ca ar putea fi necesare alte pana la 50.000 de reduceri la nivel mondial pentru diminuarea costurilor. Pentru prima data, directorul general Oliver Blume a precizat public ca aproximativ jumatate dintre ajustarile necesare ar putea reveni Germaniei. "Daca am continua in Germania asa cum am facut-o pana acum, am avea un dezavantaj permanent de 1,5 miliarde de euro pe an", a spus Blume in fata angajatilor de la Wolfsburg, insistand ca Volkswagen se afla sub o presiune reala pentru a lua masuri. Seful companiei a pus totodata sub semnul intrebarii viitorul pe termen lung al trei uzine Volkswagen si al unei fabrici Audi din Germania. Blume a precizat insa ca producatorul auto cauta solutii pentru a mentine fabricile in functiune si in anii 2030. Angajatii acuza conducerea ca a ascuns informatiile Reactia muncitorilor vine pe fondul unei dispute tot mai tensionate intre conducerea Volkswagen si reprezentantii angajatilor. Daniela Cavallo, sefa Consiliului de Intreprindere al Volkswagen, a fost aplaudata puternic dupa ce a acuzat conducerea ca nu a comunicat suficient de transparent planurile privind reducerile. "Increderea noastra in conducere, in special in Oliver Blume, a fost afectata", a transmis Cavallo, sustinand ca este imposibil sa existe o relatie de munca bazata pe incredere atunci cand angajatii nu sunt informati despre ceea ce se intampla in companie. In timp ce Blume vorbea, discursul sau a fost intrerupt in repetate randuri de huiduieli si fluieraturi. China si masinile electrice pun presiune pe Volkswagen Criza Volkswagen are loc intr-un moment dificil pentru industria auto germana. Producatorul se confrunta cu o combinatie de probleme: concurenta tot mai puternica din partea constructorilor chinezi, tarifele americane si cererea inegala de pe piata europeana, inclusiv pentru automobilele electrice. In China, scaderea vanzarilor incepe sa para mai degraba o noua realitate pentru Volkswagen decat o perioada temporara. In acelasi timp, producatori chinezi precum BYD si Chery isi extind prezenta si castiga cota de piata in Europa. Presiunea asupra fabricilor germane creste astfel, in conditiile in care costurile de productie sunt mai ridicate decat in alte tari europene. BMW si Mercedes muta investitiile spre Europa Centrala Volkswagen nu este singurul producator german care cauta modalitati de reducere a costurilor. BMW a deschis anul trecut o fabrica noua in Ungaria, unde costurile sunt mai mici, iar Mercedes-Benz a inaugurat recent o extindere a fabricii sale din Kecskemet, care a devenit cea mai mare unitate de productie a companiei din Europa. Directorul general al Mercedes-Benz, Ola Kallenius, a declarat luna trecuta ca exista o diferenta de aproximativ 70% intre costurile operatiunilor companiei din Ungaria si cele din Germania. Evolutia reprezinta o presiune suplimentara asupra industriei auto germane, care incearca sa isi pastreze capacitatea de productie interna in timp ce concurenta internationala devine tot mai puternica. Concedierile nu pot fi decise unilateral La Volkswagen, orice reducere importanta de personal trebuie negociata cu reprezentantii angajatilor, ceea ce ar putea transforma urmatoarea etapa intr-un proces lung si dificil. Sistemul german de co-determinare le ofera reprezentantilor angajatilor jumatate dintre locurile din consiliile de supraveghere ale marilor companii. Si landul Saxonia Inferioara, unde se afla mai multe uzine Volkswagen, inclusiv cea din Wolfsburg, are reprezentanti in structurile de conducere ale companiei. Pentru Volkswagen, disputa privind locurile de munca se anunta astfel una dintre cele mai dificile confruntari cu angajatii din ultimii ani. Compania trebuie sa reduca masiv costurile pentru a face fata concurentei globale, dar orice decizie privind fabricile si personalul din Germania trebuie negociata cu sindicatele si reprezentantii muncitorilor.