Externe

Noua artera rutiera, denumita State Road 516, va conecta comitatele Lake si Orange pe o distanta de circa 7 kilometri. Pe un segment de 1,2 km vor fi instalate bobine inductive sub stratul de asfalt, capabile sa transmita energie electrica fara fir catre automobilele aflate in miscare. Potrivit cotidianului La Stampa, testele initiale sunt programate pentru vara anului 2026 si se vor concentra exclusiv pe flotele comerciale - camioane grele, vehicule de livrare si masini de serviciu. Obiectivul principal este scurtarea timpilor de stationare pentru incarcare si cresterea eficientei transportului rutier de marfuri. Alimentare wireless din carosabil, pe autostrada electrica Tehnologia, cunoscuta sub denumirea Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), presupune montarea unor bobine sub drum, care genereaza un camp magnetic. Vehiculele dotate cu bobina receptoare pot capta acest camp si il transforma in energie electrica pentru acumulator. Puterea maxima estimata este de aproximativ 200 kW - similara cu cea a statiilor rapide de incarcare - si sistemul va functiona doar pentru vehiculele compatibile implicate in proiectul-pilot. Autoritatile din Florida au ales sa testeze tehnologia pe flote comerciale din motive clare. Astfel se reduce timpul de nefunctionare iar costurile de operare scad. de asemenea se diminueaza semnificativ emisiille in transportul greu. Pentru camioane si vehicule urbane, incarcarea in deplasare poate elimina una dintre cele mai mari provocari ale electrificarii: autonomia limitata. Un trend international Proiectul din SUA se inscrie intr-o tendinta globala. In Europa, mai multe state testeaza drumuri electrificate: Italia: "Arena del Futuro" langa autostrada A35 BreBeMi, unde vehiculele se incarca wireless in mers. Germania: un segment experimental pe A6, in Bavaria. Franta: portiune dedicata alimentarii wireless a camioanelor. Suedia: lider european, cu tehnologii diverse testate si plan de 3.000 km drumuri electrificate pana in 2035. Daca rezultatele testelor vor confirma fiabilitatea si eficienta, astfel de infrastructuri ar putea revolutiona logistica si transportul rutier. S-ar putea astfel permite utilizarea unor baterii mai mici si reduce semnificativ pretul vehiculelor electrice. Tranzitia catre transport cu emisii zero ar fi astfel accelerata, dezvoltand puternic segmentul mobilitatii electrice.