Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
10.07.2026, 00:00 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Sectorul transportului rutier din Ungaria se confrunta cu o penurie in crestere de soferi calificati, reprezentantii industriei avertizand ca aceasta costa statul pana la 200 miliarde de forinti (555 milioane de euro) anual, scrie Daily News Hungary.
Cea mai mare asociatie din sector face acum apel la guvernul tarii sa reinstituie pregatirea finantata de stat a soferilor si sa recunoasca oficial profesia drept o calificare vocationala. Federatia Transportatorilor Nationali Privati (NiT Ungaria) a avertizat ca in Ungaria lipsesc in prezent intre 8.000 si 10.000 de soferi profesionisti calificati, reprezentand aproximativ 8-10% din forta de munca angajata in acest sector. NiT Ungaria reprezinta aproximativ 5.000 de companii membre care opereaza in sectorul transportului rutier de marfuri si al serviciilor de transport de pasageri cu autocarul. Potrivit organizatiei, sectorul general al transporturilor contribuie cu 5,3% la PIB-ul Ungariei, doar segmentul transportului rutier in sine avand o pondere de 4% si angajand aproape 120.000 de persoane. Asociatia sustine ca cea mai mare provocare a industriei in ceea ce priveste competitivitatea nu mai este reprezentata de cerere, ci de lipsa soferilor calificati si o rezerva insuficienta de noi angajati. NiT Ungaria estimeaza ca actuala lipsa de forta de munca duce la pierderi anuale de 150-200 miliarde de forinti reprezentand venituri din impozite si contributii sociale, deoarece mii de posturi raman vacante. Asociatia a subliniat de asemenea ca problema se extinde mult dincolo de Ungaria. Conform cifrelor Uniunii Internationale a Transporturilor Rutiere (IRU), in 2025 Europa avea aproximativ 444.000 de posturi vacante de soferi neocupate.
In timp ce deficitul mediu de soferi din UE este de 12,1%, NiT Ungaria subliniaza ca deficitul de soferi din Ungaria depaseste 15%.
Imbatranirea fortei de munca creeaza o presiune suplimentara. Soferul profesionist mediu din Ungaria are 48 de ani, in timp ce 42% dintre soferi au peste 50 de ani, ceea ce isca ingrijorari cu privire la oferta viitoare de forta de munca.
NiT Ungaria argumenteaza ca actuala penurie deriva in mare masura din schimbarile introduse in 2020, cand finantarea de stat pentru pregatirea soferilor a fost retrasa. Organizatia a propus un pachet de reforme in cadrul unei consultari recente cu Secretariatul de Stat pentru Educatie Profesionala nou infiintat in cadrul Ministerului Educatiei si Afacerilor Copilului.
Secretariatul a anuntat ca va analiza propunerile formulate in cadrul consultarii, masuri concrete fiind asteptate in septembrie 2026.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
10.07.2026, 00:00
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
