Eveniment

Tesla a pierdut in 2025 coroana de cel mai mare producator mondial de automobile electrice, in favoarea companiei chineze BYD, dupa ce a inregistrat al doilea an consecutiv de scadere a vanzarilor de vehicule, scrie FT.

Grupul condus de Elon Musk a livrat anul trecut 1,64 milioane de vehicule complet electrice, o scadere de 9% fata de cele 1,79 milioane livrate in 2024, a anuntat compania vineri, pe fondul unei competitii acerbe si al eliminarii creditelor fiscale din SUA pentru achizitia de vehicule electrice.

BYD a anuntat in aceasta saptamana ca a vandut 2,26 milioane de vehicule electrice "pure" in 2025, in crestere cu 28% fata de anul precedent, dupa extinderea pe pietele din Europa si din alte regiuni externe.

Grupul chinez depasise anterior Tesla la nivel trimestrial, insa acum a surclasat concurentul american si la livrarile anuale de modele complet electrice.

"BYD si-a consolidat pozitia la nivel global", a declarat Tu Le, fondatorul firmei de consultanta Sino Auto Insights, adaugand ca inovatia chineza in segmentul de masa al vehiculelor electrice face dificila competitia pentru Tesla si alti producatori.

"BYD, alaturi de restul industriei chineze de vehicule electrice, a ridicat stacheta atat de sus incat a devenit foarte dificil sa proiectezi un vehicul care sa le poata lua o cota semnificativa de piata", a mai spus el.

Desi Tesla si-a crescut vanzarile in fiecare an intre 2011 si 2023, cifrele anuntate vineri reprezinta a doua scadere anuala consecutiva.

Compania se afla sub o presiune puternica dupa eliminarea creditelor fiscale din SUA, reactia negativa a consumatorilor fata de activitatile politice ale lui Musk si conflictul public dintre cel mai bogat om din lume si presedintele SUA, Donald Trump.

Tesla a anuntat vineri ca a livrat 418.227 de vehicule in ultimul trimestru din 2025, in scadere cu 16% fata de aceeasi perioada a anului trecut si sub asteptarile pietei, care estimau 423.000 de vehicule.

In timp ce activitatea auto traditionala a grupului a intrat in declin, Musk a facut o schimbare strategica spre conducerea autonoma, inteligenta artificiala si robotica.

"Tesla nici macar nu pare sa mai vrea sa concureze [pe segmentul de vehicule electrice pure]", a spus Le. "Daca ar face-o, ar fi pe punctul de a lansa modele noi."

Compania a facut in aceasta saptamana un pas neobisnuit, publicand estimarile analistilor privind livrarile anuale inainte de anuntul oficial, intr-un gest care a parut o incercare de a gestiona asteptarile pietei.

Tesla a incercat sa revitalizeze vanzarile printr-o versiune actualizata a Model Y, precum si printr-o varianta mai ieftina, simplificata. Totusi, revenirea nu a fost la fel de puternica precum spera compania, in contextul afluxului de vehicule electrice mai accesibile din partea rivalilor chinezi si occidentali.

"Europa ramane un obstacol constant pentru Tesla, compania avand in continuare dificultati in obtinerea aprobarilor de reglementare pentru tehnologia sa de conducere complet autonoma (FSD)", a declarat analistul Wedbush, Dan Ives, intr-o nota.

Acesta a estimat ca tehnologia va primi aprobarea autoritatilor europene in prima jumatate a anului 2026.

In timp ce Tesla se chinuie sa-si redreseze vanzarile in Europa, BYD si-a crescut rapid cota de piata pe intreg continentul, cu modele noi de vehicule electrice mai accesibile.