Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
01.11.2026, 21:23 Sursa: zf.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Exporturile de petrol din Golful Persic si-au revenit semnificativ, uneori reatingand sau chiar depasind volumele de dinaintea razboiului. Si totusi, preturile petrolului Brent au urcat si se mentin in jurul a 110 dolari pe baril, un nivel inregistrat ultima data la finalul lunii aprilie, cand exporturile erau aproximativ la jumatatea celor actuale, scrie The Wall Street Journal.
Preturile actuale reflecta temerile privind o noua escaladare, diminuarea stocurilor de petrol si un sistem de transport maritim improvizat care ramane periculos si costisitor de operat, potrivit traderilor si analistilor.
"Care este pretul petrolului? Dupa opt luni de razboi cu Iranul, este tot mai dificil de dat un raspuns acestei intrebari care ar trebui sa fie una simpla", arata Natasha Kaneva, de la JPMorgan. Modelul acesteia plaseaza valoarea corecta a titeiului Brent la 94 de dolari pe baril, mult mai scazuta decat pretul actual.
Investitorii sunt ingrijorati ca SUA ar putea relua atacurile asupra Iranului dupa alegerile de la jumatatea mandatului, ceea ce ar putea provoca noi perturbari ale aprovizionarii cu petrol din Orientul Mijlociu.
Goldman Sachs estimeaza ca temerile privind noi intreruperi ale aprovizionarii au adaugat aproximativ 27 de dolari pe baril la pretul titeiului Brent, pentru ca traderii cer mai mult pentru a face fata riscului sporit.
Un numar record de atacuri asupra navelor comerciale aflate in apropierea Stramtorii Ormuz a facut ca revenirea exporturilor de petrol din Orientul Mijlociu sa fie fragila si costisitoare. Iar aceasta revenire a exporturilor este greu de sustinut.
"Aceasta revenire coincide cu o deteriorare severa a securitatii maritimei, arata Giovanni Staunovo, strateg la UBS.
Atacurile asupra petrolierelor si infrastructurii au obligat exportatorii sa-si redirecttioneze transporturile prin conducte alternative si sa se bazeze masiv pe transferuri nava-la-nava. Transportul titieului din Golf catre Asia a costat aproape 36 $ pe baril la inceputul lunii octombrie, de peste cinci ori nivelul de dinaintea razboiului.
Analistii dezbat daca nu cumva costurile mai ridicate de transport imping in mod indirect in sus preturile titeiului Brent.
Lumea dispune de o protectie mult mai redusa in fata unei noi intreruperi a livrarilor de petrol. Stocurile globale de petrol de pe uscat care pot fi utilizate se situeaza aproape de cel mai scazut nivel din 2016 cel putin. Acest lucru inseamna ca desi expoturile din Orientul Mijlociu cresc, aprovizionarea totala a pietei se situeaza in continuare sub nivelurile de anul trecut, se arata intr-o nota a analistilor de la Morgan Stanley.
China, cel mai mare importator de petrol al lumii, si-a redus la inceputul acestui an importurile lunare de titei la cel mai scazut nivel din ultimii ani. Acest lucru a jucat un rol major in mentinerea preturilor la un nivel scazut.
Insa China si-a crescut importurile de petrol de cand acestea au atins un minim in iunie. Date recente sugereaza ca importurile din octombrie le-au depasit pe cele din septembrie, reamintind "modul in care comportamentul de achizitie al Chinei poate influenta piata globala a petroluluii, arata Kieran Tompkins, economist la Capital Economics.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
02.11.2026, 00:02
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
