Business international

Cu iesire la mare si in nord si in sud si cu granite comune cu mai multe tari de coasta, constructiile si reparatiile navale s-au situat in mod natural intotdeauna printre industriile majore ale Iranului. Inceputurile industriei moderne se gasesc, ca multe altele, in epoca de aur a sahului, un rege care sub umbrela prooccidentala conducea tara printr-un regim autoritar.

Primul complex naval modern al Iranului, Compania Industriala Maritima Iraniana, cunoscuta si sub numele de SADRA, a fost infiintat in 1968 ca un mic santier naval de reparatii in provincia Bushehr, sudul tarii. De atunci, compania s-a dezvoltat intr-un conglomerat major de constructii si reparatii navale in Iran si in regiune.

Mai tarziu, in 1973, Complexul Industrial Iranian de Constructii Navale si Offshore (ISOICO), care este o subsidiara a Organizatiei pentru Dezvoltare si Renovare Industriala a Iranului (IDRO), a fost inca de la infiintare cel mai mare complex naval din Asia de Vest, intinzandu-se pe o suprafata de 1.100 de hectare, la 37 de kilometri vest de portul sudic Bandar Abbas.

In etapa initiala, complexul a fost infiintat pentru repararea navelor mici si mijlocii. Ulterior, echipamentele si facilitatile au fost dezvoltate pentru constructia si repararea petrolierelor mari.

In iulie 2019, ISOICO s-a remarcat prin finalizarea cu succes a operatiunii prin care tehnicienii iranieni au reparat in tara pentru prima data in istoria industriei navale iraniene un supertanker petrolier - DORE.

In urma reviziei cu succes a vaporului, marii armatori autohtoni, precum Compania Nationala Iraniana de Petroliere (NITC) si Liniile de Navigatie ale Republicii Islamice Iran (IRISL), au inceput sa directioneze o mare parte a operatiunilor lor de revizie catre santierele navale locale pentru a-si reduce costurile.

Urmand exemplul celor doi mari constructori navali ai tarii, noi companii private au intrat si ele in sector in ultimii ani, facand ca industria sa-si extinda radacinile atat in tara, cat si la nivel global. Inainte de razboiul pornit de SUA si Israel contra Iranului existau peste 20 de santiere navale active in tara.

Pe langa operatiunile de reparatii, companiile iraniene de constructii navale au construit cu succes si trei petroliere mari pentru Venezuela.

In septembrie 2022, presedintele venezuelean Nicolas Maduro, in prezent in detentie in SUA, fiind intre timp capturat printr-o operatiune militara americana fulger, a anuntat primirea celui de-al treilea petrolier "avansat" din Iran, ca parte a unui acord bilateral. De asemenea, Complexului Caspic al companiei SADRA repara nave rusesti si se vorbea de expansiunea industriei navale iraniene in Rusia. De constructia de nave de razboi si submarine se ocupa Shahid Darvishi Marine Industries, infiintata in 1989. Primul submarin produs de Iran a fost prezentat in 2007. Primele submarine operationale ale marinei iraniene sunt din Rusia. Insa putina lume stie ca pe vremea sahului Iranul a comandat trei submarine militare in SUA. Primul a fost livrat in 1978, cu un an inainte de Revolutia Islamica. Noul regim, ultrareligios si anti-american, a refuzat preluarea acestuia, iar submarinul a fost readus in SUA.