Companii

Producatorii auto din China au ajuns sa reprezinte aproape una din zece masini livrate pe piata romaneasca: de la sub 1% cota de piata in ianuarie 2025, au ajuns la 5,4% in noiembrie, peste 6% in decembrie si acum, in ianuarie 2026, la aproape 9,5% din inmatricularile de autoturisme noi. In doar un an, marcile chinezesti si-au multiplicat de aproape zece ori prezenta pe piata locala. BYD conduce ofensiva cu 312 unitati inmatriculate in ianuarie, urcand de la o singura masina in urma cu un an si intrand direct in top 10 marci. Chery, absent anul trecut, a debutat cu 212 unitati pe locul 15. "BYD a trezit piata, sincer. Pana la venirea noastra parca toti dormeau", a declarat Andrei Duica, deputy country manager BYD pentru Romania si Bulgaria, intr-un interviu acordat ZF. Potrivit DRPCIV si APIA, inmatricularile de autoturisme noi au scazut cu 33% in ianuarie, la 7.927 de unitati. Producatorii traditionali au inregistrat scaderi masive: Dacia -64%, Renault -65%, Hyundai -42%. In total, marcile chinezesti au inmatriculat 746 de unitati. Recent, BYD a lansat Sealion 5 DM-i, al noualea model din portofoliu, un SUV plug-in hybrid, si o campanie B2B prin care suporta avansul de 12% la achizitie. Dacia ramane lider cu 1.442 de unitati, iar Duster domina clasamentul pe modele cu 648 de unitati.