Companii

￢ Santierul Naval Mangalia intra in faliment, cu datorii de un miliard de lei ￢ Santierul din Mangalia avea capacitatea de a construi nave militare, corvete si nave de patrulare, iar aceasta capacitate nu se reconstruieste peste noapte ￢ Adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar CITR, iar santierul naval din Mangalia, cel mai mare din Romania, urmeaza sa intre in procedura de faliment si lichidare ￢ ZF a trimis sase intrebari Guvernului despre viitorul santierului. Vicepremierul Oana Gheorghiu a raspuns ca nu s-a implicat in dosar si ca Romania "probabil trebuie sa gaseasca un investitor". In Romania anului 2026, statul vorbeste despre cresterea cheltuielilor de aparare la 5% din PIB, despre reindustrializare, despre suveranitate tehnologica si despre necesitatea de a construi capabilitati militare proprii. In aceeasi Romanie, singurul santier naval capabil sa construiasca nave de razboi - corvete, nave de patrulare, nave auxiliare - tocmai a intrat in faliment. Adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus de CITR, administratorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia. "Respingerea planului de reorganizare inseamna ca societatea va intra intr-un proces de faliment si lichidare, insa subliniem ca toate drepturile salariale vor fi respectate si platite potrivit prevederilor legale in vigoare", a declarat Paul Dieter Cirlanaru, CEO al CITR si administrator judiciar al santierului. Activitatea curenta va fi oprita treptat si vor fi initiate procedurile de lichidare, conform legislatiei aplicabile. Datoriile santierului se ridica la un miliard de lei, adica circa 207 milioane de euro, potrivit tabelului preliminar al creantelor, in timp ce activul este evaluat la 1,26 miliarde de lei conform evidentelor contabile. Planul de reorganizare supus la vot prevedea identificarea unui investitor strategic care sa preia activitatea santierului si sa asigure resursele financiare necesare relansarii. Dar Damen Holding, cel mai mare creditor si fostul actionar cu 49%, a votat impotriva. Olandezii au explicat intr-un comunicat ca planul "exclude in totalitate rambursarea investitiilor semnificative si a imprumuturilor acordate de Damen Holding santierului, atat in prezent, cat si in viitor, ceea ce creeaza un dezechilibru major si genereaza prejudicii substantiale". Damen a precizat ca ramane deschisa dialogului, dar ca "un astfel de sprijin poate fi oferit doar intr-un cadru echitabil, care sa reflecte pe deplin contributiile tuturor partilor implicate".