Business international

Uniunea Europeana evalueaza toate optiunile, inclusiv rationalizarea combustibililor si eliberarea unor noi cantitati de petrol din rezervele strategice, in contextul in care se pregateste pentru un soc energetic de lunga durata generat de conflictul din Orientul Mijlociu, a declarat pentru FT comisarul european pentru energie, Dan Jorgensen.

"Aceasta va fi o criza de durata. Preturile energiei vor ramane ridicate pentru foarte mult timp", a afirmat acesta, subliniind ca pentru unele produse critice situatia ar putea deveni chiar mai dificila in perioada imediat urmatoare.

Tensiunile din regiune, amplificate de apropiata inchidere a Stramtorii Hormuz si de atacurile asupra infrastructurii energetice din Golf, au generat perturbari majore pe pietele globale de energie, alimentand temeri privind aprovizionarea pe termen lung.

Companiile aeriene se numara printre cele mai afectate, semnaland riscuri in ceea ce priveste disponibilitatea combustibilului pentru aviatie.

Comisia Europeana subliniaza ca, in prezent, blocul comunitar nu se confrunta cu o criza imediata de securitate a aprovizionarii, insa pregateste scenarii pentru efecte de durata. Printre masurile analizate se numara inclusiv eventuale restrictii asupra consumului de produse critice, precum motorina sau kerosenul, desi oficialii precizeaza ca nu s-a ajuns inca in punctul aplicarii unor astfel de decizii.

"Ne pregatim pentru cele mai dificile scenarii. Este mai bine sa fim pregatiti decat sa regretam ulterior", a declarat Jorgensen, adaugand ca intensificarea crizei ar putea determina inclusiv utilizarea unor instrumente legislative suplimentare.

In paralel, Bruxelles-ul ia in calcul flexibilizarea cadrului de reglementare, inclusiv posibilitatea adaptarii standardelor pentru combustibilul de aviatie sau cresterea ponderii etanolului in carburantii auto, insa astfel de masuri nu sunt, pentru moment, implementate. Diferentele dintre standardele UE si cele ale SUA in privinta combustibilului pentru reprezinta un obstacol suplimentar in cresterea importurilor transatlantice.