Externe

Uniunea Europeana trebuie sa isi apere industria auto de concurenta chineza, inclusiv prin reevaluarea obiectivului sau de zero emisii pentru masinile si autoutilitarele noi din 2035, a declarat Stephane Sejourne, Comisarul european pentru industrie, intr-un interviu publicat vineri si preluat de Reuters. Stephane Sejourne a spus ca UE ar trebui sa mai ia in considerare diversificarea exporturilor sale si stabilirea de noi reguli pentru a proteja productia din Europa. "Trebuie sa fim mai putin naivi si sa revenim la standardele tuturor economiilor majore ale lumii. Suntem singurul continent caruia ii lipseste o gandire strategica privind politica industriala", a declarat Sejourne pentru cotidianul italian La Stampa. Cand este de asteptat ca UE sa revizuiasca obiectivul El a avertizat ca "daca nu intervenim, in zece ani, masinile produse si vandute in Europa vor scadea de la 13 milioane la noua milioane". "Trebuie sa dam dovada de flexibilitate fata de obiectivul de a opri complet masinile cu combustie interna pana in 2035", a spus el. Se asteapta ca UE sa revizuiasca obiectivul pana la sfarsitul anului, ca raspuns la apelurile producatorilor auto conform carora o trecere totala la vehicule electrice nu mai este fezabila. La inceputul acestei saptamani, Stephane Sejourne a declarat ca Comisia Europeana isi propune sa anunte crearea unei noi categorii de masini electrice mici si accesibile pentru a contracara concurenta chineza si a revigora piata interna, ca parte a unei strategii mai ample care va fi conturata pe 10 decembrie. Comisarul pentru industrie a sugerat si o serie de masuri impotriva unitatilor de productie chineze din Europa. "Astazi exista producatori care asambleaza masini chinezesti in Europa cu componente chinezesti si personal chinezesc, se intampla in Spania si in Ungaria. Acest lucru nu este acceptabil", a spus Sejourne. Intrebat daca Europa ar trebui sa adopte masuri protectioniste, Sejourne a spus ca "este necesar sa se introduca conditii pentru investitiile straine in Europa", adaugand ca, totusi, tarifele ar crea tensiuni comerciale si ar afecta productia.