Economic

Cand Romania a intrat in Uniunea Europeana, toata discutia era ca fondurile europene vor reduce decalajele care erau vizibile si atunci intre regiunile Romaniei. Doar ca la 17 ani de la aderare, sunt judete in Romania care nu au nivel de dezvoltare la nici macar jumatate din media nationala si nu au reusit sa atraga banii investitorilor straini.

O mica parte din restantele din ultimii 35 de ani de la Revolutie in ceea ce priveste infrastructura din Romania se recupereaza pe repede inainte si un exemplu este Autostrada A7, cunoscuta ca Autostrada Moldovei. Termenul de finalizare este, in principiu, inainte de finalul anului 2026 (cand ar trebui ca de la Suceava la Bu￡curesti sa se circule pe autos￡trada), pen￡tru ca aceasta este pe￡rioada de deru￡lare a Planului National de Redresare si Rezilienta (PNRR). Cea mai importanta intrebare este, insa, daca autostrada Moldovei va reusi sa mai amelioreze din subdezvoltarea acuta a regiunii, care nu a reusit sa atraga investitii si s-a golit de oameni si forta de munca.

"Infrastructura oriunde in tara ajuta la dezvoltare. In zona Moldovei va reduce din decalaj. Nu trebuie generalizata, pentru ca Iasiul este un pol economic foarte puternic, cu universitati si foarte multi straini care vin si studiaza. Infrastructura este necesara peste tot", raspunde Lucian Anghel, economist sef si director general adjunct al Libra Internet Bank, intrebat de ZF care va fi impactul A7 asupra regiunii Moldovei.

Sursa foto: Ziarul Finaciar