Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
04.09.2026, 13:54 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Incidentul s-a produs pe 4 august, in timpul zborului AI2379, operat de Air India pe ruta Phuket, Thailanda - New Delhi, India, scrie Euronews. La bordul Airbusului A320 se aflau 137 de pasageri, sase membri ai echipajului de cabina si doi piloti. In timpul zborului, aeronava a pierdut brusc din altitudine, iar 24 de persoane au fost ranite. Avionul a urcat si apoi a coborat brusc Raportul preliminar publicat vineri de Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) din India arata ca aeronava a trecut prin ceea ce anchetatorii descriu drept un "altitude upset", adica o abatere semnificativa de la altitudinea de zbor. Avionul a urcat initial cu 372 de picioare, aproximativ 113 metri, dupa care a coborat cu 292 de picioare, echivalentul a aproximativ 89 de metri. In timpul evenimentului, pilotul automat s-a decuplat, iar sistemul de avertizare privind intrarea in pierdere de viteza a fost activat timp de doua secunde. Cea mai neobisnuita problema: trei sisteme hidraulice Potrivit raportului preliminar, aeronava a detectat simultan o defectiune la toate cele trei sisteme hidraulice. Este unul dintre principalele elemente analizate acum de anchetatori. Sistemele hidraulice sunt esentiale pentru functionarea mai multor componente ale aeronavei, iar aparitia simultana a unei astfel de indicatii reprezinta un aspect important in stabilirea succesiunii evenimentelor. Situatia nu a fost insa permanenta. Raportul arata ca sistemele hidraulice si-au revenit ulterior, iar functionarea aeronavei a revenit la normal. Investigatia nu a stabilit inca daca aceasta defectiune reprezinta cauza finala a incidentului. Testele pilotilor au adus un nou element in ancheta Dupa incident, ambii piloti au fost testati pentru substante psihoactive. In cazul comandantului, proba initiala a fost considerata "non-negative". Ulterior, probe de sange prelevate de la ambii membri ai echipajului de zbor au fost trimise la un laborator pentru teste de confirmare. Rezultatul confirmator pentru comandant a fost, de asemenea, "non-negative". In cazul copilotului, rezultatele au fost negative la ambele teste. AAIB a subliniat ca o confirmare a utilizarii unei substante psihoactive ar reprezenta "o preocupare serioasa". Rezultatul nu stabileste insa, in aceasta etapa, ca pilotul a consumat o anumita substanta sau ca se afla sub influenta acesteia in timpul zborului. Raportul prezentat de autoritati este preliminar, iar investigatia continua. Cockpitul unei aeronave de tip Airbus A320. Imagine ilustrativa. Sursa foto: X Air India a dispus teste suplimentare In urma incidentului, Air India ar fi ordonat efectuarea unor teste antidrog unice pentru pilotii companiei. Masura vine in contextul in care anchetatorii analizeaza simultan problemele tehnice detectate la aeronava si rezultatele testelor efectuate asupra echipajului. Deocamdata, nu exista o concluzie finala privind cauza incidentului. AAIB continua investigatia, iar raportul final urmeaza sa fie publicat ulterior. Anchetatorii trebuie sa stabileasca modul in care s-au succedat defectiunea hidraulica, decuplarea pilotului automat, avertizarea privind pierderea de viteza si modificarea brusca a altitudinii. In paralel, rezultatele testelor comandantului reprezinta un element care va trebui interpretat in cadrul investigatiei complete.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
