Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
16.08.2026, 13:13 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Dupa ce au reusit sa treaca de primele luni ale razboiului, producatorii auto si-au epuizat stocurile de uleiuri de baza de inalta calitate folosite la fabricarea uleiului de motor, pe care Statele Unite si Europa le procurau in mare parte din Orientul Mijlociu, informeaza Financial Times. Intre timp, companiile au gasit producatori alternativi de lubrifianti, insa directorii din industrie avertizeaza ca oferta ramane limitata si vulnerabila la orice nou soc. Pentru soferii din intreaga lume, o noua penurie ar face schimburile periodice de ulei, o operatiune esentiala pentru prevenirea defectiunilor motorului, mai scumpe si mai predispuse la intarzieri. Preturile uleiurilor de baza aproape s-au triplat Preturile uleiurilor de baza din Grupa III aproape s-au triplat fata de nivelurile de dinaintea razboiului, ajungand la aproximativ 4.000 de dolari pe tona in Europa si Statele Unite. Aprovizionarea cu uleiuri de baza din Grupa III, produse petroliere cu un grad ridicat de rafinare folosite la fabricarea uleiului de motor, a fost grav afectata in martie, dupa ce rachete iraniene au lovit importanta uzina Pearl GTL a Shell din Qatar, unde gazele naturale sunt transformate in combustibili lichizi. Instalatia a avut nevoie de lucrari ample de reparatii. Producatorii auto cauta surse alternative Pentru a evita o criza, producatorii auto au cautat rapid surse alternative de ulei de motor. Schimbarea nu este insa simpla, deoarece noile formule trebuie sa ofere acelasi nivel de calitate si performanta si sa primeasca aprobarile necesare. Stellantis a anuntat ca a evaluat "lubrifianti reformulati" si a asigurat produse alternative care respecta "standardele aplicabile in industrie". "Prioritatea noastra ramane (...) reducerea la minimum a oricarui impact asupra activitatilor de service si intretinere a vehiculelor", a adaugat compania. Volkswagen a avertizat ca deficitul de uleiuri de baza reprezinta "o situatie la nivelul intregii industrii, aflata dincolo de controlul direct al producatorilor individuali". Constructorul auto german si-a asigurat insa, pentru moment, cantitatile necesare si analizeaza surse suplimentare de aprovizionare care sa respecte "specificatiile tehnice si cerintele de calitate" ale companiei. Toyota a anuntat, la randul sau, ca este afectata de aceasta situatie, dar ca si-a asigurat deja surse alternative. Din iunie, clientii unor reprezentante Suzuki Motor din Japonia s-au confruntat cu intarzieri la schimburile periodice de ulei. Directorul executiv Toshihiro Suzuki le-a spus actionarilor ca grupul isi analizeaza intregul lant de aprovizionare si incearca sa-si diversifice furnizorii de uleiuri de baza. Desi multi producatori auto si-au gasit pentru moment surse alternative, analistii avertizeaza ca situatia se poate deteriora din nou in orice moment.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
