Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează
contul existent
03.05.2026, 08:38 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Lucrarile au loc in zona Steinach am Brenner, un sat alpin din Tirol, transformat intr-un imens santier european. Proiectul este considerat unul strategic pentru transportul feroviar continental si va conecta nordul si sudul Europei printr-o ruta moderna si rapida, scrie Euronews. Tunelul Brenner dintre Austria si Italia va avea o lungime totala de aproximativ 64 de kilometri, devenind astfel cea mai lunga linie de cale ferata subterana din lume. Structura face parte din coridorul feroviar transeuropean care va facilita transportul de persoane si marfuri intre mai multe state europene. Utilaje gigantice sapa prin masivul muntos Constructia tunelului Brenner dintre Austria si Italia implica utilizarea unor utilaje uriase, capabile sa foreze prin roca dura si sa creeze galerii subterane de mari dimensiuni. Pe santier sunt folosite opt utilaje de forare produse de compania germana Herrenknecht, lider mondial in industria echipamentelor pentru sapat tuneluri. Aceste masinarii impresionante dezvolta aproximativ 6.000 de cai putere si pot atinge aproape 20 de metri inaltime, avand sute de metri lungime. Rolul lor este esential pentru avansarea lucrarilor intr-un teren dificil, aflat sub masivul alpin. Managerul de proiect, Sebastian Reimann, a declarat ca proiectul reprezinta o colaborare europeana fara precedent si un simbol al cooperarii dintre statele membre. Potrivit acestuia, tunelul Brenner dintre Austria si Italia este rezultatul muncii desfasurate de companii si specialisti proveniti din 11 tari europene. Investitie strategica pentru transportul european Tunelul Brenner dintre Austria si Italia este considerat un punct central al infrastructurii feroviare europene. Odata finalizat, acesta va reduce timpul de transport intre regiunile nordice si sudice ale continentului si va contribui la diminuarea traficului rutier prin Alpi. Autoritatile si specialistii din domeniul transporturilor estimeaza ca noua ruta feroviara va avea un impact important asupra logisticii europene. Prin mutarea unei parti semnificative a transportului de marfa de pe sosele pe calea ferata, proiectul va contribui la reducerea emisiilor de carbon si la protejarea mediului. Totodata, tunelul Brenner dintre Austria si Italia este privit ca o investitie strategica pentru dezvoltarea economica a regiunilor traversate. Legatura feroviara rapida va facilita schimburile comerciale si mobilitatea intre statele europene. Presiunea concurentei asiatice asupra industriei europene Reprezentantii companiei Herrenknecht au atras atentia asupra competitiei tot mai puternice venite din partea producatorilor asiatici. Potrivit acestora, diferentele salariale si costurile reduse ale materiilor prime din China pun presiune pe companiile europene. Industria utilajelor de constructii sustine ca utilizarea companiilor europene in proiecte realizate in Europa este esentiala pentru mentinerea competitivitatii economice. Oficialii companiei afirma ca diferentele de cost dintre Europa si Asia pot afecta dezvoltarea industriei locale.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
