Câștigă cu newsletterul Orange
 |
Accesează contul My Orange
Se circulă cu trenuri de lucru pe linia de cale ferată Cluj-Poieni, reconstruită prin PNRR. Asociația Pro Infrastructură cere deschiderea circulației în acest an cu trenuri diesel.
07.06.2026, 20:22 Sursa: mediafax.ro
Aplicatia Orange Sport este gratuita si poate fi descarcata din Google Play si App Store
Potrivit asociatiei, care citeaza rapoarte CFR din luna mai, stadiul fizic al lucrarilor pe cei 67 de kilometri ai liniei dintre Cluj-Napoca si Poieni, parte din magistrala Cluj-Oradea, este de 62%. Tinta PNRR este ca in 31 august sa se atinga 90% din totalul de sina instalata in teren, pe ambele fire, inclusiv pe liniile secundare din statii. "Se circula cu trenuri de lucru de la Cluj pana la Poieni, cat si pe liniile abatute in statii. Un fir este instalat, iar celalalt este partial pus in opera - vedem traversele depozitate pe terasament. Sina este importata din Italia pe calea ferata si soseste in ritm de aproximativ 16 km pe luna", arata reprezentantii asociatiei. Acestia semnaleaza si o situatie abserda, in zona statiei Braisoru, unde este "un ecoduct cerut de ministerul Mediului blocat la... acelasi minister in procesul de revizuire a acordului de... mediu". In aceste conditii, constructorul a fost nevoit sa faca un traseu provizoriu care ocoleste zona unde lipseste autorizatia de construire, iar cand se obtin acordurile se va executa traseul definitiv. Se cere deschiderea circulatiei in 2026 Asociatia Pro Infrastructura cere oficialilor CFR sa faca toate demersurile ca sa se reia circulatia trenurilor de calatori pe relatia Cluj-Huedin-Poieni pana la final de 2026: "Tractiune diesel, fiindca este cert ca electrificarea nu va fi gata". Premierul Ilie Bolojan a spus in luna martie ca faptul ca nu se circula pe calea ferata Cluj-Oradea de trei ani inseamna pierderi si neplaceri pentru cetateni. El spune ca a fost transmis un avertisment pentru constructori. Proiectul finantat prin PNRR vuzeaza electrificarea si reabilitarea liniei de cale ferata ferata Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor la care se adauga si intervalul Episcopia Bihor - Frontiera Ungaria, in total 166,216 km, pentru circulatia cu viteza maxima cuprinsa intre 100 km/h (pentru trenuri de marfa) si 160 km/h (pentru trenuri de calatori). Valoarea totala a proiectului depaseste 9 miliarde de lei.
Legal disclaimer:
Acesta este un articol informativ. Produsele descrise pot sa nu faca parte din oferta comerciala curenta Orange. Continutul acestui articol nu reprezinta pozitia Orange cu privire la produsul descris, ci a autorilor, conform sursei indicate.
Descarcă aplicația My Orange: 
@Orange Romania S.A. 2026
Cod unic de înregistrare: 9010105
Numar inregistrare Registrul Comertului: J1996010178400
Sediul social: Clădirea Tandem, Strada Matei Millo, nr.5, Sector 1, Bucuresti
Certificatul Tip de furnizor
