Economic

Reamintim ca, sambata, Consiliul de Administratie al Metrorex a propus cresterea tarifelor la bilete de calatorie cu metroul, de la 5 la 7 lei, masura care ar putea fi aplicata de la 1 mai. "Vorbim despre o scumpire succesiva fara absolut niciun precedent pe piata transporturilor de calatori din Romania. (...) O majorare tarifara de o asemenea amploare ar trebui sa fie sustinuta de o motivatie economica solida si vizibila in calitatea serviciilor", a scris, luni, pe Facebook, Adrian Negrescu. Acesta precizeaza ca realitatea din teren este cu totul alta. "Calatorii se confrunta zilnic cu aglomeratie, trenuri vechi fara aer conditionat si intarzieri majore in livrarea noilor garnituri din contractele publice", scrie Negrescu. Acesta a precizat ca veniturile obtinute strict din vanzarea biletelor si a abonamentelor sunt insuficiente pentru a tine metroul in miscare, afirmand si ca Metrorex se bazeaza an de an pe subventii de la bugetul de stat, precizand ca ajutoarele depasesc pragul de 700 sau chiar 800 de milioane de lei. "Datele bugetare oficiale din 2025 arata o discrepanta uriasa in gestionarea fondurilor. Salariile si sporurile reprezinta cea mai mare categorie de cheltuieli curente. Mai exact, cheltuielile cu personalul au ajuns sa reprezinte 37,95% din totalul bugetului. Asta inseamna un efort financiar de aproximativ 1,05 miliarde de lei directionat exclusiv catre angajati", acuza Adrian Negrescu. Acesta precizeaza ca suma destinata salariilor este mai mare decat restul cheltuielilor de exploatare adunate, care insumeaza 1,02 miliarde de lei, adica o pondere de 36,75%. Acesta mai afirma ca achizitia de bunuri si servicii esentiale abia atinge 25,07%. In acest procent mic intra plata pentru energia electrica necesara circulatiei, piesele de schimb, utilitatile si mentenanta zilnica a trenurilor, fiind alocat un buget de doar 697 de milioane de lei. Negrescu: "Este revoltator ca Ministerul Transporturilor inchide ochii" "Este revoltator faptul ca Ministerul Transporturilor inchide ochii la derapajele financiare, iar interesele calatorilor raman complet neaparate. Din cauza acestei lipse cronice de viziune, Metrorex a devenit prototipul perfect al companiei de tip "gaura neagra" pentru bugetul national", este de parere Adrian Negrescu. Legat de propunerea Metrorex de scumpire a biletelor de metrou, ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, a precizat, sambata, pentru MEDIAFAX ca ministerul va analiza aceasta masura. Reamintim ca, ultima scumpire a avut loc in ianuarie 2025, cand biletele de calatorie au crescut de la 3 la 5 lei. Atunci, cresterile tarifelor la biletele de calatorie au fost puse pe seama pe seama echilibrarii bugetului si a reducerii cheltuielilor de exploatare.