Economic

Demersurile pentru actualizarea proiectului Bala 2 - vechi de 17 ani, dar gandit inca de la ultima oprire a capacitatilor nucleare ale Romaniei din cauza secetei, de acum 23 de ani, si scos din sertarele Ministerului Transporturilor pe fondul actualei starii de alerta energetica - sunt avansate si ar urma sa intre in ultimele etape de avizare in vederea implementarii, dupa cum se arata in punctul de vedere al AFDJ, transmis de oficialii Ministerului Transporturilor la solicitarea reporterului Mediafax. Istoria proiectului critic pentru energia Romaniei Conducerea regiei autonoma sub umbrela Ministerului Transporturilor prezentase in detaliu, la jumatatea lunii august, intr-un raspuns la solicitarea Mediafax, toate etapele proiectului, care era initial o parte dintr-un contract semnat acum peste 17 ani, dar au fost regandite dupa ce au fost contestate de organizatii neguvernamentale, in comun acord cu reprezentantii Comisiei Europene. Oficialii Executivului de la Bruxelles au confirmat la sfarsitul lui august, la solicitarea Mediafax, ca Proiectul Bala a fost subiectul unei plangeri venite de la sediul central al unei organizatii importante care activeaza in domeniul protectiei mediului. Lucrarile de pe Dunare care pregatesc deblocarea Proiectului Bala au fost propuse in urma cu 23 de ani, imediat dupa prima oprire totala a Centralei Nucleare de la Cernavoda, mai ales in perspectiva derularii proiectelor de dezvoltare a Unitatilor 3 si 4, potrivit unui document guvernamental consultat de Mediafax. Proiectul care vizeaza lucrarile pe bratul Bala al Dunarii a fost readus in atentia opiniei publice de premierul interimar Ilie Bolojan pe 31 iulie, intr-o conferinta de presa dupa oprirea primei unitati de la Cernavoda, cand a spus ca a vorbit cu ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruta, ca acesta sa dispuna scoaterea lui de la sertar, dupa ce fusese pus pe pauza in ultimii ani. Cu aceeasi ocazie, Ilie Bolojan anunta ca din 1 august Romania intra in stare de alerta energetica din 1 august, dupa inchiderea primei unitati de la Cernavoda, pe 28 iulie, din cauza debitului redus al Dunarii, care a dus si la injumatatirea productiei celor doua hidrocentrale de la Portile de Fier, care contribuie, la nivel multianual, cu 10-15% din energia nationala. Centrala de la Cernavoda, operata de Nuclearelectrica a fost oprita integral pe 13 august, dupa ce interventiile derulate nu au mai putut mentine un nivel optim al apei in bazinul de aspiratie al pompelor de racire a condensatoarelor turbinei unitatii. Intre timp, starea de alerta a fost prelungita si pentru aceasta luna, iar prognoza debitului Dunarii la intrare in tara nu ofera o perspectiva sigura de repornire a cel putin unei unitati la Centralei nucleare de la Cernavoda, in luna octombrie 2026, arata Executivul in nota de fundamentare a hotararii, adoptate joi de Guvern, privind punerea in aplicare a unor masuri de siguranta pe piata de energie electrica. Pe 14 august, Ilie Bolojan a anuntat ca in acea dimineata a avut loc prima sedinta comitetului interministerial format din experti de la toate autoritatile implicate, care au ca obiectiv principal sa verifice inca o data si sa actualizeze proiectul care vizeaza lucrarile pe bratul Bala al Dunarii. Potrivit datelor oficiale, proiectul "Restaurarea si renaturarea zonei de bifurcatie a bratului Bala pentru asigurarea conditiilor de navigatie si de protectie a mediului pe Dunare" a fost aprobat la finantare din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport (P.T.) 2021 - 2027, si de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii si are deja o serie de avize. Prin HG nr. 1.079/04.09.2024 au fost aprobati indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investitii care este de utilitate publica si interes national. Printr beneficiile indirecte ale proiectului se mentioneaza concret: "asigurarea debitului minim de apa pentru racirea a 4 reactoare la centrala nucleara de la CNE Cernavoda, cu asigurare de peste 97% (asigurarea normata de 97%, reprezinta conditia pentru functionarea unitatilor 3 si 4)". Valoarea totala a investitiei, inclusiv TVA (in preturi valabile la data de 21.02.2023, 1 euro = 4,9193 lei) era de 1.020.762.000 lei, potrivit actului normativ citat. Conform proiectului actual, perioada de implementare este de 60 luni, din care 12 luni durata de proiectare si 48 luni durata de executie lucrari. Perioada de garantie a lucrarilor este de 36 luni. Ce au facut concret autoritatile Raspunsul AFDJ transmis Medifax detaliaza, pe puncte, momentele-cheie ale discutiilor pentru actualizarea proiectului. Potrivit sursei citate, in vederea accelerarii demersurilor necesare pentru implementarea proiectului aferent punctului critic Bala, in perioada august 2026 - septembrie 2026 au fost intreprinse o serie de actiuni si au avut loc mai multe intalniri de lucru cu reprezentantii institutiilor implicate, dupa cum urmeaza: Pe 11 august 2026 - A avut loc, in format online, o intalnire de lucru cu reprezentantii Ministerului Transporturilor si Infrastructurii - DGPET, BEI PASSA si secretarul de stat Ionel Scriosteanu, avand ca obiect accelerarea demersurilor necesare pentru implementarea proiectului aferent punctului critic Bala. Pe 14 august - A fost publicata in Monitorul Oficial al Romaniei Decizia Prim-Ministrului nr. 278/2026 privind constituirea Comitetului Interministerial BALA, avand ca obiective: identificarea solutiilor optime pentru asigurarea alimentarii cu apa necesare racirii reactoarelor nucleare, existente si viitoare, ale Centralei Nuclearelectrice Cernavoda; analizarea si, dupa caz, propunerea de actualizare a indicatorilor tehnico-economici aferenti Studiului de fezabilitate pentru identificarea unor solutii tehnice alternative/complementare privind lucrarile care urmeaza a fi executate in punctul critic 01 Bala, in cadrul proiectului "Imbunatatirea conditiilor de navigatie pe Dunare intre Calarasi si Braila, km 375 - km 175"; analizarea si/sau reevaluarea solutiilor tehnice prevazute in Studiul de fezabilitate; stabilirea unui calendar de implementare si identificarea surselor de finantare necesare pentru implementarea masurilor si a solutiilor tehnice prevazute in documentatiile aferente proiectului. Pe 2 septembrie - CNE Cernavoda a organizat o sedinta de lucru cu reprezentantii AFDJ Galati si SNN/EnergoNuclear, avand ca obiect analizarea aspectelor referitoare la furnizarea datelor si informatiilor-suport necesare actualizarii modelului hidrodinamic 2D/3D aferent proiectului BALA 2. Cu aceasta ocazie, a fost analizata si oportunitatea constituirii unui grup de lucru format din reprezentanti ai AFDJ, CNE, SNN si EnergoNuclear, in vederea facilitarii schimbului de informatii si clarificarii aspectelor tehnice necesare actualizarii modelului hidrodinamic, precum si a altor informatii-suport necesare derularii proiectului BALA 2. Pe 7 septembrie - Membrii Unitatii de Implementare a proiectului BALA 2 au solicitat organizarea unei intalniri cu reprezentantii MTI - DGPET si BEI PASSA, in vederea analizarii caietului de sarcini si a pregatirii reluarii procedurii de achizitie pentru contractul de proiectare si executie a lucrarilor aferente proiectului BALA 2. Pe 14 septembrie - A avut loc, la sediul MTI - DGPET, o intalnire de lucru la care au participat reprezentanti ai DGPET, BEI PASSA si AFDJ. In cadrul intalnirii au fost analizate si discutate aspecte privind actualizarea informatiilor cuprinse in caietul de sarcini, inclusiv prin raportare la interventiile si modificarile survenite in zona punctului critic Bala, respectiv scufundarea a patru barje incarcate cu piatra si detonarea stancii Parjoia. Pe 15 septembrie - A fost semnata comanda pentru revizuirea Devizului general aferent proiectului BALA2. Pe 18 septembrie - A fost transmis catre MTI - DGPET proiectul caietului de sarcini pentru contractul de proiectare si executie a lucrarilor aferente proiectului BALA2. Pe 22 septembrie - A fost receptionat Devizul general revizuit aferent proiectului. Pe 28 septembrie - Noii indicatori tehnico-economici ai proiectului au fost avizati in cadrul Consiliului Tehnico-Economic (CTE) al AFDJ-RA Galati", au transmis oficialii regiei autonome. In aceasta faza, reprezentatii AFDJ nu au transmis cifrele oficiale, intermediare, pe care le-au propus. "Urmeaza parcurgerea etapei de avizare in cadrul CTE al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii. Etapa urmatoare: Dupa emiterea filei de buget aferente proiectului, se va proceda la lansarea procedurii de achizitie publica pentru atribuirea contractului de proiectare si executie a lucrarilor aferente proiectului BALA2", au conchis responsabilii AFDJ pentru Mediafax.